Reluarea traficului petrolier prin Strâmtoarea Ormuz, după blocajele cauzate de conflictul cu Iranul, nu a condus la scăderea prețurilor la carburanți. În Statele Unite, prețul benzinei a ajuns la 4,36 dolari pe galon, fiind cel mai ridicat nivel pentru această perioadă a anului, în timp ce motorina se apropie de maximul istoric înregistrat luna trecută. Această situație este alimentată de o criză energetică globală complexă.
Costurile logistice reprezintă un factor critic în menținerea prețurilor ridicate. Închirierea unui superpetrolier pe ruta Golful Persic - China a trecut de la 65.000 de dolari pe zi anul trecut, la 230.000 de dolari înainte de războiul cu Iran, până la pragul actual de 1,6 milioane de dolari pe zi. Această creștere fără precedent transformă transportul maritim într-un proces extrem de costisitor pentru piața globală.
Riscurile de securitate și primele de asigurare ridicate adaugă presiune pe lanțul de aprovizionare. Producătorii de petrol plătesc între 30 și 40 de milioane de dolari pentru o singură călătorie dus-întors prin Strâmtoarea Ormuz. În plus, armatorii oferă sume de până la 25.000 de dolari pentru o singură cursă marinarilor care acceptă să traverseze zonele de conflict, sume care pot depăși salariul lor anual.
Există o discrepanță majoră între prețul petrolului tranzacționat pe piețele financiare și costul real al livrării fizice. Dacă în trecut transportul unui baril de petrol din Golful Persic costa aproximativ 2 dolari, în prezent acest cost a urcat la circa 33 de dolari pe baril. Această diferență reflectă dificultățile logistice și impactul direct al costurilor de transport asupra prețului final de la pompă.
Sistemul energetic este afectat simultan de multiple conflicte și restricții de export. Atacurile cu drone asupra rafinăriilor din Rusia și acțiunile rebelilor Houthi în Marea Roșie complică situația. Rusia a limitat exporturile de combustibili pentru a evita deficitul intern, o măsură similară adoptată și de China. În același timp, rezervele comerciale și strategice de combustibili, care funcționau ca amortizor, au fost consumate masiv în ultimele luni.
Instabilitatea piețelor de energie este strâns legată de tensiunile geopolitice actuale din regiuni precum Marea Roșie sau Europa de Est. Reducerea stocurilor globale de siguranță și atacurile asupra infrastructurii de rafinare mențin oferta într-o stare de constrângere continuă. Analistul Jan Stuart subliniază că lipsa rezervelor de siguranță face ca sistemul energetic să rămână vulnerabil în fața oricărei noi escaladări militare.