Constructorii auto din China au raportat o creștere masivă a popularității pe piața europeană în luna septembrie, conform datelor preliminare furnizate de Dataforce. Acești producători au totalizat 194.760 de înmatriculări în prima lună de toamnă, reprezentând o creștere de 104% față de perioadele anterioare. Această performanță a avut loc într-un context în care întreaga piață europeană de automobile a crescut cu 10%, ajungând la un volum de 1,34 milioane de unități vândute pe continent.
Grupul Chery a reușit să devină pentru prima dată cel mai bine vândut grup auto chinezesc din Europa, înregistrând o creștere a vânzărilor de 187%, până la 56.552 de unități. Acest volum de vânzări este cu aproximativ o treime mai mare decât precedentul record de 152.747 de unități stabilit în luna iunie. Portofoliul grupului include mărcile Jaecoo, Jetour, Lepas, Omoda și Ebro, modelul Jaecoo 7 devenind chiar cel mai bine vândut automobil chinezesc din Europa în septembrie.
În ceea ce privește competiția dintre marile grupuri, SAIC, care deține marca MG, s-a menținut pe locul al treilea cu 41.707 automobile vândute, o creștere de 24%. Deși MG a fost liderul vânzărilor chinezești din 2011 până în acest an, a fost depășită de expansiunea rapidă a BYD. BYD a fost cea mai bine vândută marcă chinezească în lunile mai, iulie și august, având în primele nouă luni un volum de 281.984 de unități, fiind la doar 1.091 de mașini în urma grupului Chery.
Lupta pentru poziția a patra dintre Geely și Leapmotor este extrem de strânsă, având în vedere cifrele raportate în primele nouă luni ale anului. Grupul Geely, care include Polestar, Lynk & Co, Zeekr și Lotus, a vândut 87.566 de unități, înregistrând o creștere de 84%. Pe de altă parte, Leapmotor, partenerul chinez al grupului Stellantis, a înregistrat o creștere de 429%, ajungând la 87.214 automobile vândute, ceea ce înseamnă o diferență de doar 352 de unități față de Geely.
Structura vânzărilor este dominată de tehnologiile de motorizare hibridă și electrică, mărcile chinezești având o cotă de piață de 10,5% în primele nouă luni. Modelele plug-in hybrid (PHEV) au crescut cu 175%, reprezentând 38% din totalul vânzărilor acestor producători. Automobilele complet electrice au devenit a doua cea mai populară opțiune de propulsie, reprezentând 35% din total, cu un volum de 68.091 de unități, în timp ce modelele full-hybrid au înregistrat 36.063 de unități vândute.
Evoluția acestor cifre subliniază schimbarea rapidă a preferințelor consumatorilor europeni către tehnologiile de propulsie alternative. În primele nove luni ale anului, producătorii din China au livrat în total 1,12 milioane de automobile pe continent, reușind să își dubleze aproape cota de piață față de aceeași perioadă a anului trecut, când aceasta era de doar 5,5%. Această ascensiune reflectă o penetrare agresivă a piețelor de pe Bătrânul Continent.