Piața mondială de vehicule electrice a înregistrat o scădere de 2% în luna septembrie, ajungând la un volum de 2,15 milioane de unități vândute. Această evoluție marchează întreruperea unei perioade de șase luni consecutive de creștere a vânzărilor la nivel global. Conform datelor furnizate de firma britanică de cercetare Benchmark Mineral Intelligence (BMI) și raportate de Reuters, performanța negativă a piețelor majore a împiedicat menținerea trendului ascendent.
În ciuda acestui declin lunar, vânzările globale de vehicule electrice au menținut o creștere cumulată de 3% de la începutul anului. Până în prezent, numărul total de unități vândute la nivel mondial a ajuns la 15,5 milioane de vehicule. Totuși, dinamica pieței este extrem de diversificată, deoarece rezultatele obținute pe principalele piețe geografice prezintă diferențe majore, unele regiuni înregistrând expansiune, în timp ce altele suferă scăderi bruște.
Europa a reprezentat singura zonă de creștere puternică, realizând în septembrie cea mai bună lună din istoria sa. Aproape 600.000 de vehicule electrice au fost vândute pe acest continent, ceea ce reprezintă o creștere de 10% față de precedentul record stabilit în luna iunie. Charles Lester, director pentru date în cadrul BMI, explică faptul că această performanță europeană este susținută direct de cererea consumatorilor și de politicile guvernamentale menite să încurajeze mobilitatea electrică.
Pe de altă parte, America de Nord a înregistrat o scădere drastică de 44%, fiind cel mai accentuat declin lunar din cursul acestui an. Această scădere este influențată de baza ridicată de comparație din septembrie 2025, când cumpărătorii au accelerat achizițiile pentru a beneficia de creditele fiscale federale înainte de expirarea acestora. Charles Lester estimează că acest efect statistic va fi mai puțin vizibil începând cu trimestrul al patrulea, când datele vor reflecta perioada de după eliminarea stimulentelor fiscale.
China, care deține titlul de cea mai mare piață mondială pentru vehicule electrice, a înregistrat o scădere a vânzărilor de 18%, ajungând la 1,11 milioane de unități. Această regresie este cauzată de o cerere internă slabă, ceea ce forțează producătorii auto chinezi să își orienteze strategiile către exporturi. Această mișare este necesară pentru a compensa încetinirea ritmului de vânzări de pe piața lor internă și pentru a menține volumul de producție.
Tranziția către vehiculele electrice depinde în mare măsură de stabilitatea regimurilor de subvenții și a infrastructurii de încărcare. În piețele mature, politicile de stimulare fiscală joacă un rol critic în adoptarea tehnologiilor noi, însă orice modificare a acestor facilități poate genera fluctuații majore de cerere, așa cum s-a observat în cazul scăderii vânzărilor din America de Nord după expirarea creditelor fiscale.