Parlamentul European a aprobat miercuri un acord negociat cu Consiliul privind modificarea regulilor UE pentru taxarea vehiculelor grele. Noua legislație permite statelor membre să ofere reduceri de până la 75% pentru taxele rutiere aplicate camioanelor și autobuzelor cu emisii reduse. Textul a fost susținut de 475 de eurodeputați, în timp ce 96 au votat împotrivă și 70 de reprezentanți s-au abținut de la vot.
Pentru vehiculele grele care emit semnificativ mai puțin CO2 decât modelele de referință, stimulentele fiscale vor fi aplicabile până la data de 30 iunie 2031. După această dată, începând cu 1 iulie 2031, nivelul reducerilor pentru această categorie de vehicule cu emisii reduse va putea ajunge la 50%. Această măsură vizează vehiculele care nu sunt clasificate drept cu emisii zero, dar ale căror emisii specifice de CO2 sunt sub jumătate din nivelul de referință al subgrupului din care fac parte.
Regimul fiscal pentru vehiculele grele cu emisii zero va fi diferențiat, oferind avantaje și mai mari. Aceste vehicule pot beneficia de scutiri totale de la taxele de infrastructură sau de utilizare până la 30 iunie 2031. Ulterior acestei perioade, vehiculele cu emisii zero vor putea beneficia de reduceri de până la 75% din taxele rutiere. Aplicarea acestor stimulente rămâne însă opțională pentru fiecare stat membru în parte.
Decizia Parlamentului nu impune automat scăderea taxelor în toate țările Uniunii Europene, deoarece nivelul tarifelor va depinde de deciziile naționale. Statele vor dispune de un an pentru a-și adapta sistemele de taxare la noua clasificare bazată pe emisiile de CO2. Această schimbare este necesară pentru a alinia sistemul de taxare rutieră cu noile obiective europene privind emisiile de CO2 ale camioanelor și autobuzelor.
În ceea ce privește remorcile și semiremorcile, impactul acestora în calculul taxelor a fost amânat. Deși acestea pot reduce consumul prin caracteristici tehnice și aerodinice, colegii au decis să nu introducă acest efect în sistem imediat. Comisia trebuie să realizeze o evaluare a opțiunilor disponibile până la 30 iunie 2029, după care eventualele modificări legislative vor putea fi luate în considerare pentru a recompensa eficiența acestor componente.
Modificarea Directiva Eurovignette urmează să treacă prin etapa de adoptare formală de către Consiliu pentru a finaliza procedura legislativă. După această etapă, actul va fi semnat și publicat în Jurnalul Oficial, urmând ca noile prevederi să intre în vigoare conform calendarului stabilit. Această procedură legislativă ordinară urmărește să ofere un sprijiu suplimentar transportatorilor în perioada în care tranziția către vehicule cu emisii zero avansează mai lent decât s-a anticipat.