Grupul auto german BMW a anunțat o investiție de aproximativ două miliarde de euro pentru producția de vehicule în regiunea Bavării. Această decizie financiară vizează pregătirea infrastructurii industriale necesare pentru lansarea noii generații a modelului BMW Seria 3, un pilon comercial central al mărcii. Proiectul include modernizarea uzinelor existente și construirea de noi facilități pentru a susține tranziția tehnologică a acestui model de succes global.
Bugetul total de peste două miliarde de euro este împărțit în mod egal între două direcții strategice. Un miliard de euro este destinat dezvoltării și retehnologizării uzinelor de producție din Munchen și Dingolfing. Restul de un miliard de euro va finanța construcția unei noi unități de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune în Irlbach-Straßkirchen, situată în Saxonia Inferioară. Această mișcare urmărește controlul tehnologiei cheie pentru electromobilitate direct în Germania.
Noua gamă Seria 3 va integra tehnologia Neue Klasse, oferind o diversitate de propulsii. Versiunile electrice includ BMW i3 50 xDrive, care utilizează o baterie de 108,7 kWh pentru o autonomie de 912 km conform WLTP, și BMW i3 40 xDrive, cu o autonomie de 710 km. Pentru segmentul cu motoare cu ardere internă, BMW M350 xDrive va utiliza un motor pe benzină de 3,0 litri cu șase cilindri, asistat de un sistem mild hybrid de 48V.
Producția va fi distribuită strategic prin rețeaua europeană a grupului pentru a maximiza eficiența. Uzina din Munchen va fi responsabilă exclusiv de asamblarea modelului BMW i3 complet electric, urmând să se converteze integral către platforma Neue Klasse din 2027. În schimb, uzina din Dingolfing, cel mai mare sit de producție al mărcii din Europa, va prelua asamblarea variantelor cu motoare termice și hibride, integrând linii de producție dedicate.
Raymond Wittmann, membru în Consiliul de Administrație al BMW Group, a subliniat că aceste investiții vizează crearea de valoare și siguranța locurilor de muncă în Germania. Procesul de transformare este controlat direct, de la faza de dezvoltare până la industrializarea de înaltă eficiență. Compania își propune să aducă tehnologia de bază a electromobilității în propriile fabrici, asigurând astfel competitivitatea valorii industriale germane pe termen lung.
Industria auto germană rămâne un pilon economic major, generând anual peste un milion de vehicule, ceea ce reprezintă aproximativ un sfert din producția auto totală a țării. Activitatea grupului BMW concentrează 55% din totalul angajaților săi la nivel național și susține o rețea vastă de parteneri. Asamblarea noii Serii 3 implică circa 760 de unități de furnizori, dintre care peste 70% sunt localizate în Europa.