Prezentarea noului model Roadster de la Tesla, un vehicul capabil să efectueze manevre aeriene, a generat o reacție critică în mediul online. Deși compania condusă de Elon Musk sugerează că lansarea acestor mașini pe piață este iminentă, scepticii consideră evenimentul drept o strategie agresivă de marketing. Aceștia susțin că demonstrația este menită să ascundă limitările tehnologice reale ale produsului, alimentând astfel diverse teorii ale conspirației în rândul observatorilor.
În cadrul evenimentului, un model Roadster a urcat pe o rampă, s-a răsturnat cu susul în jos în aer și a aterizat folosind propulsoare cu gaz rece. Ulterior, un al doilea vehicul dotat cu un propulsor cu reacție a executat o săritură peste un șir de șase mașini Tesla, inclusiv peste un camion. Această cascadorie a ridicat întrebări majore privind siguranța vehiculului pentru drumurile publice și dacă modelele folosite în spectacol vor semăna cu produsul final.
Tesla a refuzat să permită jurnaliștilor accesul la componentele interne ale mașinii, ceea ce a intensificat suspiciunile. Conform companiei, versiunea „Rocket” utilizează 600 de litri de aer comprimat, 10 duze direcționale cu gaz rece și un sistem cu ventilator de aspirație inferior. Pentru a integra aceste elemente, Tesla a eliminat scaunul pasagerului. Totuși, unii observatori suspectează că mașina ar putea fi lipsită de o baterie completă pentru a reduce greutatea.
Imaginile surprinse în timpul zborului par să indice lipsa ventilatorului de aspirație, alimentând speculațiile că tehnologia nu este complet integrată. Scepticii susțin că vehiculul care a aterizat controlat după răsturnare ar fi fost echipat cu componente diferite față de cel care a sărit peste alte mașini. Un expert internațional a descris demonstrația ca fiind o „stratagemă de marketing”, menționând că un vehicul care funcționează ca o carcasă goală cu rezervoare de aer este complet nepractic.
Istoricul companiei include și alte episoade de prezentări regizate pentru a impresiona publicul. În 2016, un videoclip cu o mașină autonomă Tesla a fost prezentat ca o dovadă de conducere singură, deși inginerii au recunoscut ulterior că totul a fost regizat. Similar, la evenimentul „We, Robot” din 2024, roboții humanoizi Optimus, care interacționau cu participanții, s-au dovedit a fi controlați de la distanță, nu fiind roboți complet autonomi.
Evoluția tehnologiei de automatizare și a vehiculelor electrice rămâne un subiect de intens dezbatere în sectorul economic global. Deși companiile investesc miliarde în dezvoltarea sistemelor autonome și a propulsiei noi, reglementările de siguranță și validarea tehnică rămân bariere critice. Această tensiune între promisiunile de marketing și realitatea ingineriească influențează direct încrederea investitorilor în sectorul vehiculelor de nouă generație.