Compania Alstom a încheiat un acord-cadru major cu firma germană de leasing feroviar Northrail, un parteneriat care vizează furnizarea de locomotive de manevră. Valoarea totală a acestui contract poate atinge pragul de 700 de milioane de euro, acoperind livrarea a până la 100 de unități din modelul Traxx Shunter. Primele livrări ale acestor echipamente feroviare sunt programate să aibă loc la sfârșitul anului 2029, marcând un pas important în planificarea producției.
Acordul include o comandă fermă destinată în principal pieței din Germania, dar și servicii de mentenanță pe o perioadă de 10 ani. Valoarea dedicată exclusiv acestor operațiuni de întreținere este estimată la aproape 100 de milioane de euro. Producția acestor locomotive va fi realizată integral la centrul de asamblare al Alstom situat în Belfort, Franța, unde unitățile vor fi proiectate și construite conform noilor specificații tehnice.
Contractul este de o importanță strategică pentru Alstom, fiind prima comandă oficială pentru noua generație de locomotive Traxx Shunter. Această platformă tehnologică nouă este concepută pentru o gamă largă de utilizări, inclusiv operațiuni de manevră, lucrări pe infrastructura feroviară și transport pe liniile principale. Tehnologia utilizată combină un sistem de propulsie diesel cu alimentarea electrică prin intermediul unui pantograf, oferind flexibilitate operațională.
În cadrul acordului sunt prevăzute și opțiuni suplimentare pentru achiziția de locomotive, care ar putea fi utilizate și pe piața din Franța. De asemenea, partenerii au posibilitatea de a extinde perioada de mentenanță a echipamentelor de la 10 la 20 de ani. Alstom a subliniat că platforma Traxx Shunter este concepută să fie adaptabilă, oferind posibilitatea de a integra sisteme de propulsie pe bază de baterii în viitor.
Segmentul de locomotive de manevră și de transport feroviar este unul critic pentru eficiența logistică a companiilor de leasing și a operatorilor de transport. Utilizarea unor platforme hibride, care combină dieselul cu electricitatea, răspunde cererii actuale de flexibilitate în zonele unde electrificarea nu este completă. Această evoluție tehnologică permite trecerea treptată către soluții mai verzi, precum cele bazate pe baterii, menționate în cadrul acestui contract.
Industria de transport feroviar european traversează o perioadă de modernizare a flotei, cu un accent pus pe eficiența energetică și versatilitatea echipamentelor. Companiile de leasing feroviar din Germania și restul Europei investesc masiv în tehnologii noi pentru a reduce costurile operaționale. Această tendință de investiții în infrastructură și echipamente de manevră reflectă necesitatea unei logistici mai rapide și mai sustenabile pe coridoarele de transport internaționale.