Un anumit element de comandă de pe modelele moderne produse de Dacia este utilizat de șoferi mai intens decât orice altă funcție. Katrin Adt, CEO Dacia, a dezvăluit că acest așa-numit „buton magic” este cel mai utilizat element de control din vehiculele deținute de Renault. Această funcție permite utilizatorilor să gestioneze rapid setările preferate pentru diversele sisteme de asistență avansată a șoferului (ADAS) în timpul deplasării.
Comanda fizică, denumită My Safety, permite șoferilor să revină rapid la configurația dorită și să oprească semnalele sonore ale sistemelor de asistență. Katrin Adt a declarat pentru Autocar că prin acest buton poți opri toate semnalele sonore ale sistemelor ADAS. Utilizarea frecventă a acestui buton nu este motivată de dorința de a accesa meniurile complexe ale sistemului de infotainment, ci de nevoia de a gestiona rapid alertele configurabile.
Este important de precizat că acest buton nu reprezintă o comandă generală pentru sistemele fundamentale de siguranță ale vehiculului. Dacia a clarificat faptul că funcția My Safety nu dezactivează airbagurile, sistemul de frânare antiblocare (ABS) sau controlul electronic al stabilității (ESP). Rolul său este limitat la funcțiile de asistență a șoferului care pot fi selectate și la avertizările sonore repetitive asociate acestora.
Implementarea acestor tehnologii aduce presiuni financiare semnificative asupra producătorului auto, care se bazează pe prețuri accesibile. Katrin Adt a menționat că aproximativ un sfert din bugetul alocat cercetării și dezvoltării este direcționat către îndeplinirea cerințelor de reglementare europene. Dacia a trebuit deja să se conformeze unor 100 de reglementări și estimează că alte 107 vor intra în vigoare până în anul 2030.
Costurile nu provin doar din componentele hardware, precum senzorii sau camerele video, ci și din software și procesele de calibrare. Autoritatea de reglementare ar trebui, conform Katrin Adt, să analizeze dacă fiecare cerință nouă este adecvată pentru vehiculele mici și accesibile. Problema ridicată este că, dacă cel mai utilizat control este cel pentru dezactivarea alertelor obligatorii, modul în care sistemele sunt reglate trebuie examinat de autorități.
Evoluția reglementărilor auto în Europa marchetează o perioadă de tranziție tehnologică majoră pentru industria vehiculelor. Pe măsură ce standardele de siguranță devin tot mai stricte, producătorii sunt obligați să integreze sisteme complexe de asistență. Acest proces nu doar că modifică experiența de condus a utilizatorilor, dar influențează direct structura de costuri a vehiculelor de buget, afectând accesibilitatea acestora pe piețele europene.