Compania franceză de transport maritim CMA CGM a anunțat implementarea unei suprataxe de risc de război (War Risk Surcharge – WRS) pentru rutele care implică porturi din regiunea Mării Negre. Începând cu data de 9 noiembrie 2026, operatorul va percepe o taxă de 35 de dolari pentru fiecare TEU transportat. Această măsură vizează direct și Portul Constanța, afectând fluxurile comerciale maritime din această zonă strategică a regiunii.
Decizia companiei este motivată de deteriorarea situației de securitate din zona respectivă. CMA CGM a precizat că această schimbare tarifară vine după ce zona maritimă a Mării Negre a fost inclusă pe lista zonelor cu risc de război a Joint War Committee, începând cu 16 septembrie 2026. Suprataxa va fi aplicată porturilor Constanța, Poti, Varna și Burgas, precum și altor locații portuare din regiune care sunt deservite de serviciile companiei.
Costul suplimentar de 35 de dolari pe TEU, unitate echivalentă cu un container standard de 20 de picioare, se aplică tuturor categoriilor de mărfuri transportate în containere. Pentru un container de 40 de picioare, suma calculată proporțional va fi de 70 de dolari. Această taxă va fi impusă indiferent dacă transportul este realizat prin serviciile maritime proprii ale CMA CGM sau prin intermediul serviciilor de alimentare și distribuție regională de tip feeder.
Există și o excepție privind data de aplicare pentru anumite rute internaționale specifice. Pentru transporturile care implică Statele Unite, Australia, Noua Zeelandă și America Latină, intrarea în vigoare a noii taxe va avea loc abia pe 1 decembrie 2026. Această diferență de calendar este cauzată de cerințele aplicabile privind notificarea oficială a modificărilor tarifare pentru aceste zone geografice de la distanță.
Impactul acestei măsuri este semnificativ pentru importatorii, exportatorii și operatorii logistici care utilizează rutele prin Portul Constanța. Majorarea costurilor de transport poate influența direct competitivitatea mărfurilor care tranzitează prin porturile din Marea Neagră. În acest context, riscurile de securitate și costurile asociate navigației devin factori critici în stabilirea tarifelor maritime și în gestionarea lanțurilor internaționale de aprovizionare.
Evoluția costurilor de transport maritim reflectă incertitudinea geopolitică din regiunea Mării Negre, care afectează stabilitatea rutelor comerciale. În contextul actual, deciziile marilor operatori precum CMA CGM influențează direct prețurile de achiziție ale bunurilor importate sau exportate prin hub-uri portuare precum Constanța, impactând economia locală și fluxul de mărfuri.