Modelul Ford Puma Gen-E, produs la uzina din Craiova, a ajuns pe primul loc în Europa în categoria SUV-urilor electrice de clasă mică. În perioada ianuarie-septembrie 2026, varianta electrică a acestui vehicul a înregistrat 28.400 de înmatriculări, depășind modelul Hyundai Kona, care a dominat acest segment timp de mai mulți ani. Performanța vine într-un context în care producătorii chinezi câștigă teren pe piața europeană a vehiculelor electrice.
Analiza datelor arată că vânzările versiunii electrice Puma au crescut cu 114% față de primul an de comercializare. În segmentul B-SUV, Ford Puma Gen-E a depășit concurența directă, situându-se înaintea modelelor precum Opel Frontera, care ocupă locul al treilea. Alți competitori în această categorie sunt Kia EV2 și Renault 4, ambele având aproximativ 23.000 de unități livrate în primele trei trimestre ale anului 2026, alături de modele precum Citroën C3 Aircross sau Peugeot 2008.
Dacă se ia în calcul întregul portofoliu de motorizări, Ford Puma a urcat pe locul al treilea în clasamentul european al SUV-urilor de clasă mică. Cu un total de 112.800 de exemplare vândute în Europa în primele nouă luni din 2026, modelul a depășit Dacia Duster, care a înregistrat 106.800 de unități. În acest clasament general, Toyota Yaris Cross și Peugeot 2008 ocupă primele poziții, în timp ce Dacia Duster se află pe locul al patrulea, înregistrând cea mai mare scădere a vânzărilor.
Interesul pentru SUV-urile electrice mici este în creștere, reprezentând 14% din vânzările acestui segment în primele nouă luni ale anului 2026, față de sub 7% în perioada precedentă. Ford a îmbunătățit modelul prin optimizarea bateriei, care oferă acum o autonomie de până la 417 kilometri, și prin introducerea sistemului BlueCruise pentru autostrăzi. Pentru piața din România, prețul promoțional pentru versiunea Select este de la 26.900 de euro, TVA inclusă, prin programul Rabla, disponibil până la 31 decembrie 2026.
În ciuda succesului european, performanța modelului produs la Craiova diferă de situația de pe piața locală din România. În luna august 2026, Ford Puma Gen-E a avut doar 58 de înmatriculări în țară, fiind depășit de MG4 Urban și BYD Dolphin Surf. Pe piața românească, mărcile chinezești au controlat aproximativ 39% din segmentul autoturismelor electrice noi în aceeași lună, într-un context în care totalul înmatriculărilor de vehicule electrice a scăzut cu 30% față de anul precedent.
Evoluția segmentului auto electric reflectă o schimbare de paradigmă în comportamentul consumatorilor europeni, care migrează treptat către tehnologii cu emisii zero. Deși modelele pe benzină dețin încă aproximativ 55% din cota de piață, vânzările acestora au scăzut cu 6%. Creșterea vânzărilor de SUV-uri electrice mici cu 122% subliniază importanța strategică a modelelor de dimensiuni reduse pentru producătorii auto care doresc să mențină competitivitatea în Europa.