Importul de produse din China implică o serie de variabile care pot afecta semnificativ marja de profit a unui antreprenor. Tudor Ciumara, cofondator al retailerului online Empria, subliniază că prețul oferit de furnizor reprezintă doar o parte din cheltuielile totale. Pentru a evita pierderile, este esențial ca importatorii să înțeleagă diferențele dintre incoterms, să verifice certificările necesare și să calculeze corect costul de aterizare al mărfii în depozitul din România.
Înainte de confirmarea unei comenzi, Tudor Ciumara recomandă clarificarea detaliilor tehnice ale produselor, precum dimensiunile, volumul, greutatea și materialele utilizate. Este vital ca antreprenorul să afle exact ce acoperă prețul plătit furnizorului, dacă acesta include doar producția sau și livrarea la un agent local. De asemenea, trebuie verificate certificările și testele necesare pentru ca marfa să poată fi vămuită legal, evitând astfel blocajele care pot amâna vânzarea produselor.
Calculul costului total, cunoscut sub numele de landed cost, trebuie să includă prețul mărfii, costurile la origine, transportul internațional, taxele vamale și TVA-ul. Tudor Ciumara menționează că, deși TVA-ul la import poate fi dedus de firme, acesta afectează cash-flow-ul deoarece trebuie finanțat până la recuperare. Alte cheltuieli adesea omise sunt costurile de schimb valutar, asigurarea mărfii, costurile financiare cauzate de blocarea banilor și eventualele taxe de mediu aferente ambalajelor sau bateriilor.
Alegerea modalității de transport influențează atât viteza, cât și bugetul disponibil. Transportul aerian este rapid, dar costisitor, fiind potrivit pentru produse scumpe cu volum mic, în timp ce transportul maritim este preferat pentru volume mari. Tudor Ciumara explică faptul că utilizarea unui container dedicat oferă protecție mai bună mărfii, însă grupajul poate fi o soluție mai accesibilă pentru antreprenorii la prima experiență, deoarece se plătește doar pentru volumul ocupat, deși riscul de deteriorare prin manipulare este mai ridicat.
Documentația corectă este crucială pentru a preveni respingerea mărfii în vamă, un scenariu care poate duce la pierderea banilor plătiți furnizorului și la taxe de distrugere. Tudor Ciumara recomandă utilizarea unui comisionar vamal pentru a verifica facturile comerciale, packing list-ul și bill of lading, asigurându-se că datele coincid perfect. De asemenea, antreprenorii trebuie să dețină codul EORI și să verifice dacă produsele necesită marcaje specifice, precum marcajul CE, sau alte autorizații de la autorități competente.
Procesul de import este unul complex, cu termene de livrare care pot varia considerabil. În prezent, pentru un transport maritim, trebuie calculată o durată de aproximativ 3 luni de la finalizarea producției până la recepția produselor. Această perioadă include timpul de stocare la agent, tranzitul propriu-zis, descărcarea, deconsolidarea în cazul grupajului, vămuirea și, în final, livrarea la depozit, procese care pot fi influențate de controalele fizice ale autorităților.