Cifra de afaceri cumulată a celor mai mari 20 de societăți din industria navală românească a suferit o scădere semnificativă în anul 2025. Conform datelor analizate, veniturile totale au coborât la 4,41 miliarde de lei, de la 4,99 miliarde de lei în perioada precedentă, reprezentând o diminuare de aproximativ 580 de milioane de lei. Această evoluție negativă a indicat o scădere a afacerilor de 11,6% pentru întregul eșantion de companii monitorizate.
Vard Shipyards România rămâne în poziția de lider al industriei, deși a înregistrat o scădere a veniturilor. Pentru această companie, cifra de afaceri a fost estimată la 2,5 miliarde de lei, de la nivelul de 2,776 miliarde de lei din 2024, ceea ce reprezintă o reducere de 9,9%. Grupul deține o cotă de aproape 57% din cifra de afaceri a celor 20 de companii, în timp ce entitățile Vard Electro România și Vard Interiors România au raportat creșteri de afaceri de 13,1%, respectiv 19,5%.
O scădere drastică a fost observată la nivelul Șantierului Naval Damen Galați, unde activitatea a scăzut considerabil. Cifra de afaceri a acestui șantier a coborât de la 1,009 miliarde de lei în 2024 la doar 422 milioane de lei în 2025, o diminuare de 58,2%. În ciuda acestui declin al veniturilor, profitul net al companiei a crescut de la 26,4 milioane de lei în 2024 la 40,5 milioane de lei în 2025, indicând o marjă netă de 9,6%.
Sectorul naval prezintă rezultate extrem de diverse între companii, unele înregistrând creșteri substanțiale de venituri. Șantierul Naval Constanța și-a triplat cifra de afaceri, ajungând la 308,7 milioane de lei în 2025, de la 101,5 milioane de lei în 2024, deși a încheiat anul cu o pierdere netă de 50,7 milioane de lei. În același timp, Șantierul Naval Orșova a raportat o creștere de 23,4%, ajungând la 123,1 milioane de lei, generând un profit net de 8,8 milioane de lei.
Situația complexă a industriei este marcată și de destinația Șantierului Naval Damen Mangalia, care a intrat în faliment. Compania, deținută în parte de statul român prin Șantierul Naval 2 Mai, a fost scoasă la vânzare la un preț de pornire de 184,04 milioane de euro. Deși au existat manifestări de interes din partea Rheinmetall și a grupului MSC pentru transformarea amplasamentului într-un centru de producție, nicio ofertă fermă nu a fost finalizată până în prezent.
Evoluția sectorului de construcții și al industriei navale se înscrie într-un context de schimbări economice, în care construcțiile au înregistrat o creștere de 11,2% în primele șapte luni ale anului 2026. Această dinamică evidențiază diferențele de performanță dintre diversele ramuri de activitate din economie, unde anumite sectoare de infrastructură și construcții au observat avansuri semnificative în perioada de analiză.