Marca auto JETOUR, care aparține grupului Chery, a început procesul de penetrare a pieței din România prin intermediul importatorului polonez AADC. Brandul, care a fost lansat în 2018 și deține peste 2,5 milioane de unități vândute la nivel global, se concentrează pe extinderea rețelei de distribuție locală. În prezent, JETOUR dispune de 10 dealeri, dintre care doi sunt locați în București, urmând să își amplifice prezența comercială în perioada următoare.
Strategia de dezvoltare prevede creșterea numărului de parteneri la 13-15 puncte până la finalul acestui an, cu o țintă de aproximativ 20 de dealeri până în anul 2027. Pentru a asigura standardele mărcii, importatorul oferă suport financiar pentru reconversia showroom-urilor, care trebuie să aibă o suprafață de minimum 350 de metri pătrați. Ionuț Lupu, director general al JETOUR România, a menționat că dealerii pot utiliza servicii de service comune cu alte mărci, cu condiția unei recepții dedicate.
În contextul în care piața auto din România a înregistrat 86.142 de înmatriculări noi în primele opt luni ale anului, o scădere de 10,12% față de perioada aceeași din 2025, prezența brandurilor chinezești devine un factor de stabilitate. Ionuț Lupu a declarat că, fără aceste mărci, contracția pieței ar fi fost mult mai severă, deoarece brandurile chinezești au reușit să atragă clienți de retail care anterior erau reticenți în a înlocui vehiculele deținute.
Pentru a combate lipsa de notorietate, compania a implementat o garanție de 7 ani sau 150.000 de kilometri, incluzând asistență rutieră prin Autonom pe aceeași perioadă. Logistica este susținută de infrastructura importatorului din Polonia, iar stocul de piese este gestionat printr-un depozit din Curtici, oferind acces și la stocurile de pe piața poloneză. Depozitul de piese din Polonia are o rată de disponibilitate de 93%, iar livrările către rețeaua de dealeri din România se realizează în maximum o săptămână.
Obiectivul pentru anul viitor este atingerea unei cote de piață de 1,5%, un plan susținut de introducerea a trei modele noi și a motorizărilor plug-in hybrid de la jumătatea anului. Ionuț Lupu anticipează o competiție tot mai intensă între actori, într-un context economic și politic care ar putea duce la o restrângere a pieței în a doua parte a anului. Brandul concurează direct chiar și cu marca-mamă, Chery, în cadrul portofoliilor de vânzări.
Evoluția pieței auto este influențată de un cadru macroeconomic complex, în care deciziile privind taxele și impozitele pot afecta direct puterea de cumpărare a consumatorilor. În România, discuțiile privind nivelul taxelor și posibilele modificări ale regimului fiscal sunt constante, influențând deciziile de investiții ale IMM-urilor și capacitatea de achiziție a populației, factori care determină și dinamica cererii pentru vehicule noi pe piața locală.