Mercedes a anunțat că ia în considerare închiderea a două unități de producție din Germania, într-un context de criză profundă în industria auto europeană. Decizia ar putea viza o fabrică dedicată asamblării și caroseriei, precum și o unitate specializată în sisteme de propulsie. Această mișare strategică vine după ce un alt gigant, Volkswagen, a anunțat deja închiderea a patru fabrici și disponibilizarea a 100.000 de angajați.
Michael Schiebe, responsabilul cu producția la Mercedes, a comunicat acest avertisment angajaților din Sindelfingen în cursul acestei săptămâni. Acesta a subliniat că viitorul tuturor fabricilor din Germania nu este garantat în absența unor măsuri drastice. Schiebe a descris situația ca fiind o alegere necesară între implementarea unor măsuri de economisire acceptabile de ambele părți și pierderea definitivă a capacității de producție a celor două unități vizate.
Deși nu au fost menționate locațiile exacte sau un calendar specific pentru eventuale închideri, miza este clară. Mercedes-Benz susține că obiectivul principal rămâne menținerea tuturor unităților de producție din Germania, însă condiția este reducerea costurilor cu forța de muncă. Diferențele de costuri sunt semnificative, oficialii constructorului afirmând că la uzina Mercedes din Kecskemét, din Ungaria, cheltuielile sunt cu 70% mai mici față de unitățile de producție din Germania.
Unitățile vizate sunt descrise prin funcția lor, ceea ce restrânge lista potențialelor locații. Pentru asamblarea finală, Mercedes deține fabrici în Sindelfingen, Rastatt și Bremen. În ceea ce privește sistemele de propulsie, care includ motoare, transmisii sau componente pentru propulsia electrică, producția se desfășoară în șapte locații: Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda și Arnstadt. Nicio locație nu a fost confirmată oficial ca fiind în pericol iminent.
Situația de incertitudine afectează întregul sector auto german, unde costurile operaționale ridicate și presiunea pieței globale forțează companiile să își reevalueze structura de producție. Mercedes nu a realizat o ierarhizare a celor zece locații din Germania în funcție de gradul de risc, lăsând angajații într-o stare de așteptare privind viitorul locurilor de muncă și stabilitatea unităților de producție din țară.
Industria auto din Europa traversează o perioadă de transformare și presiune economică majoră, fiind influențată de trecerea la propulsia electrică și de competiția internațională. Această criză a început să afecteze direct marile grupuri europene, provocând restructurări masive și amenințări la adresa stabilității locurilor de muncă din centrele industriale tradiționale ale continentului.