Noul model electric Dacia Hipster ar putea fi fabricat în China pentru a asigura costurile de producție necesare atingerea unor prețuri competitive. Conform informațiilor neoficiale, acest vehicul electric va fi lansat ca mașină de serie, având un design foarte apropiat de conceptul prezentat anterior în Paris. Producția este estimată să înceapă în intervalul dintre anii 2027 și 2028, utilizând infrastructura industrială chineză.
Decizia de a utiliza resursele din China este strâns legată de obiectivele de preț stabilite de Dacia pentru acest segment de piață. Pentru a rămâne accesibil, modelul Hipster va fi integrat în ecosistemul chinez de producție, evitând costurile ridicate ale altor regiuni. Această strategie este esențială pentru ca noul model să se încadreze în segmentul pe care Comisia Europeană intenționează să îl legifereze în viitorul apropiat.
Locul de producție identificat pentru acest model electric este uzina Dongfeng, situată în orașul Shiyan. Această unitate de fabricație este un punct strategic, deoarece Dongfeng și Nissan dețin acțiuni în cadrul acestei facilități. Modelul Hipster va prelua astfel rolul ocupat anterior de modelul Spring în cadrul aceleiași unități de producție chinezești, asigurând continuitatea utilizării capacităților industriale locale.
Confirmarea intenției de a lansa modelul de serie este susținută de faptul că grupul Renault a înregistrat deja brevetul de design pentru acest vehicul. Designul final al mașinii urmează să fie foarte similar cu varianta concept care a fost expusă în Paris cu un an în urmă. Această mișcare juridică indică pregătirea concretă pentru trecerea de la prototip la producția de masă pe termen mediu.
Strategia de utilizare a fabricilor din China pentru modelele economice este una pe care producătorii auto o aplică pentru a gestiona costurile de fabricație. Prin integrarea în ecosistemul chinez, Dacia încearcă să echilibreze necesitatea unui preț de vânzare scăzut cu cerințele tehnice ale noilor reglementări europene. Această abordare vizează menținerea relevanței brandului pe o piață tot mai reglementată și competitivă.
Contextul comercial al vehiculelor produse în China este marcat de presiuni internaționale, inclusiv solicitări din partea Uniunii Europene de a majora tarifele pentru automobilele chinezești. Aceste măsuri sunt luate în contextul noilor reguli de tip „Made in Europe”, care urmăresc protejarea industriei auto continentale în fața importurilor masive din Asia.