Lucrările de reabilitare și electrificare pe magistrala feroviară Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor au ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 76-77% pentru primele două loturi de lucrări. Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare este finanțat prin mecanismul PNRR și implică asocieri de companii pentru realizarea tronsoanelor de pe acest segment strategic de călătorie.
Pe primul lot de lucrări, care cuprinde segmentul Cluj-Napoca – Aghireș pe o lungime de 30,4 kilometri, Alstom Transport ocupă poziția de lider în asocieri, având ca partener compania Arcada Company. Acest contract de lucrări are o valoare totală de 1,61 miliarde de lei și a fost demarat oficial în luna ianuarie 2023. Termenul limită pentru etapa finanțată prin PNRR este stabilit pentru luna august 2026.
Următorul tronson de infrastructură, Aghireș – Poieni, acoperă o distanță de 36,5 kilometri și este gestionat de o asocieră în care Arcada este liderul, având Alstom Transport ca partener. Valoarea acestui contract este de 1,54 miliarde de lei, iar lucrările au început tot în ianuarie 2023. Similar cu primul lot, finalizarea etapei PNRR este programată pentru august 2026, în timp ce etapa tehnică va fi gata în semestrul al doilea din 2027.
Compania Arcada Company deține o prezență extinsă în proiectele de modernizare a infrastructurii CFR, având implicări în lucrări de peste 12,7 miliarde de lei, fără TVA. Această companie românească acționează fie ca antreprenor principal, fie ca partener în asocieri pe șantiere din numeroase județe, inclusiv Cluj, Bihor, Brașov, Mureș și Ialomița. Portofoliul actual include proiecte finanțate prin PNRR și Connecting Europe Facility (CEF), precum și reabilitări de tronsoane existente.
În prezent, Arcada participă și la două proceduri de achiziție pentru lucrări pe linia feroviară Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida. Această expansiune în zona Cluj confirmă rolul companiei în dezvoltarea rețelei feroviare din regiune. Pe lângă proiectele actuale, compania continuă să fie implicată în diverse proiecte de reabilitare a infrastructurii feroviare pe teritoriul țării, conform datelor centralizate de CFR.
Proiectele de modernizare a căilor ferate din România sunt esențiale pentru integrarea rețelei naționale în coridoarele europene de transport. Aceste investiții, realizate adesea prin fonduri europene precum PNRR sau CEF, vizează creșterea vitezei de circulație și siguranța călătorilor. Modernizarea segmentelor de pe magistralele principale este un pas necesar pentru reducerea timpilor de tranzit și îmbunătățirea eficienței transportului de mărfuri și persoane.