Procedurile de intrare pe Canalul Sulina urmează să fie modificate pentru a diminua timpul de așteptare al navelor care traversează această rută strategică. Această decizie vine în contextul unui trafic intensificat, cauzat de redirecționarea fluxurilor comerciale de la Marea Neagră către porturile de la Dunăre. Măsurile vizează optimizarea proceselor de navigare și reducerea blocajelor care afectează logistică maritimă în regiune.
Noua strategie de gestionare a traficului va permite intrarea unui număr mai mare de nave pe canal în timpul orelor de zi. Conform declarațiilor oferite de Katerina Kononenko, director de operațiuni la firma de shipping Avalon, aceste schimbări vor asigura că navele nu vor mai depinde de danele din Sulina. Prin eliminarea acestor dependențe, se urmărește reducerea perioadelor de așteptare și a manevrelor inutile care consumă timp și resurse.
Situația actuală a caracterizat prin aglomerații severe, unde zeci de nave au fost blocate la coadă din cauza procedurilor birocratice și a lipsei piloților. Timpii de așteptare au depășit pragul de două săptămâni, afectând direct fluxul de transport. Această aglomerație a fost accentuată de creșterea bruscă a volumului de trafic, navele fiind nevoite să aștepte intrarea pe Dunăre pentru a putea continua rutele comerciale.
Impactul economic asupra transportului de cereale este semnificativ, deoarece perioadele de livrare către Egipt au crescut de la 12 zile la peste o lună. Această întârziere afectează direct profitabilitatea companiilor de transport maritim. În paralel, costurile de transport au suferit o creștere masivă, trecând de la aproximativ 30 de dolari pe tonă în luna iulie, la circa 105 dolari pe tonă la data de 11 septembrie.
Volumul exporturilor de cereale din Ucraina a suferit o scădere marcată din cauza blocajelor portuare de la Marea Neagră. Datele oficiale indică faptul că, de la începutul lunii septembrie și până în prezent, Ucraina a exportat aproximativ 930.000 de tone de cereale. Această cifră reprezintă o scădere față de volumul de 1,78 milioane de tone înregistrat în aceeași perioadă a lunii septembrie 2025.
Redirecționarea marfii către Dunăre a devenit o necesitate după ce atacurile rusești au blocat porturile ucrainene de la Marea Neagră, prin care anterior treceau 90% din exporturile țării. Autoritățile ucrainene estimează că porturile de la Dunăre ar putea exporta cel puțin 500.000 de tone de cereale pe lună, încercând să compenseze pierderile de pe rutele maritime clasice.