Dacia pregătește lansarea de pe importantul model Sandero, care va marca o etapă crucială pentru brandul de buget al Renault Group. După succesul comercial în Europa în anii 2024 și 2025, noua generație a acestui hatchback, cunoscută sub codul DB4B1, este programată să fie prezentată în primăvara anului 2028. Producția acestui model va avea loc în uzinele din Maroc, începând cu luna aprilie, iar vânzările pe piețele europene vor demara în timpul verii anului 2028.
Proiectul se concentrează pe menținerea competitivității prin controlul riguros al costurilor, aplicând o strategie de tip „design-to-cost”. Noua Sandero va păstra dimensiunile actuale, având o lungime de 4,1 metri, deoarece va utiliza platforma RGMP Small, derivată din cea a modelului Clio. Această decizie tehnică permite economii substanțiale la capitolul dezvoltare și echipamente de producție la uzina din Casablanca, asigurând în același timp poziționarea accesibilă a vehiculului pentru clienții care caută un raport optim între preț și valoare.
Din punct de vedere estetic, noul model va integra elemente de design inspirate de conceptul Striker, în special în zona frontală a caroseriei. Totuși, David Durand, VP Design Dacia, a subliniat că brandul nu va crea o gamă de mașini identice, ci va păstra identități distincte pentru fiecare model. La interior, planșa de bord va fi complet redesenată, adoptând un habitaclu cu suprafețe texturate și forme unghiulare, dar păstrând un număr semnificativ de comenzi fizice pentru a respecta accentul pus de producător pe caracterul practic.
Cea mai importantă schimbare tehnologică este introducerea unei variante 100% electrice, care va fi al doilea model electric al mărcii după Spring. Inginerii au adaptat platforma RGMP pentru a integra motorul electric Shanghai e-Drive de 107 cai putere și o baterie LFP de 44 kWh. Această configurație ar putea oferi o autonomie de puțin peste 400 de kilometri. Pentru a crește eficiența, versiunea electrică va fi mai ușoară cu aproximativ 100 de kilograme față de variantele cu motor termic.
În ceea ce privește motorizările cu ardere internă, Dacia va introduce un nou motor pe benzină de 1,2 litri, care va înlocui actualul motor TCe de 1,0 litru. De asemenea, va exista o variantă full-hibrid mai accesibilă, bazată pe o unitate de 1,2 litri cu trei cilindri ce dezvoltă 114 cai putere. Această tehnologie va debuta pe un model Dacia înainte de a fi implementată pe alte vehicule din grupul Renault, precum Clio sau Captur, oferind o alternativă modernă pentru segmentul de masă.
Contextul pieței auto europene pentru Dacia a devenit mai provocator, livrările mărcii înregistrând o scădere de aproape 13% în trimestrul al treilea din 2026. Această evoluție negativă subliniază importanța noii generații Sandero în consolidarea poziției brandului pe segmentul accesibil. Într-un mediu în care concurența de la producătorii chinezi și modelele europene de buget crește, succesul noului model este vital pentru menținerea cotei de piață a grupului.