Sectorul transportului de mărfuri și al logisticii din România se îndreaptă spre o valoare estimată de aproximativ 21,7 miliarde de dolari în anul 2026. În acest context, compania Raben a raportat, în primele luni ale anului, o creștere de 25% a volumului de expediții gestionate față de aceeași perioadă a anului precedent. Această evoluție are loc într-un mediu economic marcat de volatilitatea prețului motorinei, condiții meteo severe și incertitudine geopolitică, factori care influențează direct ritmul de dezvoltare al industriei.
Pentru a susține această expansiune, Raben își extinde capacitatea de depozitare, care a crescut de la 19.000 la 32.200 mp. Compania gestionează în prezent o rețea de zece depozite în România și planifică deschiderea a cel puțin două noi unități de depozitare în cursul acestui an. Dezvoltarea a inclus deja operațiuni în Brașov, relocarea activității din Roman către Bacău și extinderea capacităților în locațiile Oradea, Craiova și București, pentru a asigura o conexiune mai bună între producători și piețele europene.
Volumul de expediții gestionate lunar de către companie a avansat de la aproximativ 50.000 la 70.000 de unități. Cătălina Zamfir, manager transport internațional la Raben România, subliniază că o rețea internă mai densă permite consolidarea mai eficientă a mărfurilor și oferă clienților timpi de tranzit mai predictibili. Totuși, evoluția volumelor rămâne dependentă de activitatea industrială, de nivelul consumului, de exporturi și de starea economică a principalilor parteneri comerciali ai României.
Costurile de transport sunt puternic afectate de fluctuațiile combustibilului, motorina reprezentând aproximativ 35% din costul total al unei operațiuni. Din cauza acestui impact imediat, Raben a implementat, în anumite situații, o actualizare săptămânală a componentei de combustibil, în locul indexării lunare standard. Această abordare urmărește menținerea echilibrului între competitivitatea tarifelor și sustenabilitatea operațiunilor, oferind clienților transparență asupra modului în care prețul motorinei influențează costul serviciului logistic.
Eficiența operațională rămâne un răspuns esențial pentru a absorbi creșterile de costuri, prin consolidarea mărfurilor și optimizarea rutelor. Operatorii mici sunt considerați cei mai expuși în fața volatilității, având rezerve financiare limitate și o putere de negociere redusă. Deși scumpirile se pot propaga în lanțul de aprovizionare, impactul asupra unui produs individual poate fi relativ mic, fiind dificultată mai ales de lipsa de predictibilitate în bugetarea tarifelor pe termen mediu.
La nivel național, stocul modern de spații logistice a ajuns la aproximativ 8,17 milioane mp, cu o suprafață tranzacționată care a depășit un milion de metri pătrați în 2025. Transportul rutier rămâne un pilon esențial, volumele transportate prin acest segment crescând cu 69% într-un deceniu, ajungând la aproape 29 de miliarde de tone-kilometri în 2023. Această creștere reflectă importanța flexibilității rutiere într-o economie unde infrastructura feroviară și autostradarile nu sunt încă complet dezvoltate.