Compania TTS a raportat o evoluție pozitivă a indicatorilor de profitabilitate în primul semestru al anului 2026, în ciuda unor dificultăți logistice majore. Gabriel Țecheră, Director Guvernanță Corporativă și Relația cu Investitorii al TTS, a declarat că piața se află într-un proces de stabilizare. Deși volumul mărfurilor transportate a scăzut cu aproximativ 3%, veniturile companiei au înregistrat o creștere ușoară, semnalând o tendință de echilibrare a activității de transport.
Evoluția veniturilor a fost susținută de o creștere de aproximativ 0,5%, însă rezultatul din exploatare a beneficiat de un efect de leverage operațional. Această dinamică a permis companiei să treacă de la o pierdere în primul semestru al anului 2025 la un profit în perioada actuală. Mai exact, rezultatul din exploatare a crescut cu aproximativ 22 de milioane de lei față de aceeași perioadă a anului trecut, confirmând eficiența restructurării de activitate implementate de management.
Performanța financiară este susținută de un EBITDA de 53,5 milioane de lei pentru primul semestru, o valoare cu 16 milioane de lei mai mare decât cea înregistrată în S1 2025. Gabriel Țecheră a subliniat că acesta este al cincilea final de trimestru consecutiv în care toți parametrii de profitabilitate sunt în creștere. Structura mărfurilor a fost influențată de o creștere substanțială pe segmentul produselor chimice, datorită noilor capacități de producție din bazinul Dunării, în afara României.
În contrast, segmentul produselor agricole a înregistrat o scădere, fapt determinat și de oprirea temporară a principalului terminal cerealier al TTS din Constanța. O dificultate majoră a reprezentat însă condiția de navigabilitate pe Dunăre, care s-a deteriorat încă din aprilie și a culminat în iulie. Gabriel Țecheră a menționat că navigația a fost practic oprită și nu se estimează o reluare a acesteia până la sfârșitul lunii, afectând porturile din amonte de Cernavodă.
Pentru a contracara blocajul, TTS a relocat flota în aval de Cernavodă, utilizând nave cu putere mai mică, inclusiv unități mutate din Austria. Compania a menținut funcționarea prin curse mai numeroase pe rutele dintre Giurgiulești, Izmail, Galați și Constanța. Proiecțiile pentru restul anului 2026 rămân optimiste, cu o estimare de creștere a veniturilor la nivel de grup de aproape 15% și o creștere a EBITDA de aproape 70% față de anul precedent.
Sectorul transporturilor fluviale din regiunea Dunării este constant expus la variații ale nivelului apei, care pot compromite navigația și fluxurile comerciale. Aceste fluctuații de nivel afectează direct capacitatea de transport a mărfurilor de volum, precum cerealele sau cărbunele, impunând companiilor din sector să își adapteze logistica și să utilizeze flote cu tirante mai mici pentru a menține continuitatea operațiunilor.