Datele oficiale indică o problemă semnificativă în ceea ce privește asigurarea vehiculelor de pe drumurile din România. Sorin Mititelu, vicepreședintele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) responsabil de piața asigurărilor, a explicat că aproximativ un sfert din vehiculele înmatricate nu dețin o poliță RCA validă. Această situație a ieșit în evidență în urma unui experiment realizat de jurnaliști, care au verificat statusul asigurărilor pentru un grup de mașini pe un bulevard din București.
Experimentul a vizat un număr de 50 de mașini surprinse la o trecere de pietoni din Capitală. Prin interogarea bazei de date AIDA, jurnaliștii au identificat faptul că cinci dintre vehicule nu aveau asigurare valabilă. Printre modelele care nu dețineau poliță au fost regăsite o Tesla, un BMW, un Hyundai și două modele Dacia Duster, una de culoare albă și una gri. Verificările au inclus și mașini parcate, unde două modele de tip Skoda au fost identificate fără asigurare.
În procesul de verificare, s-a observat o discrepanță între interogarea după numărul de înmatriculare și cea după seria VIN. În două cazuri, deși căutarea după numărul de înmatriculare nu arăta o poliță, utilizarea seriei VIN a confirmat existența asigurării. Această situație apare deoarece, la achiziția unui vehicul, asigurătorul emite polița în vederea înmatricrării sau transferului de proprietate, fără a include încă numărul de înmatriculare, proces care depinde de finalizarea procedurilor la DRPCIV.
Mădălin Roșu, președintele Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), a oferit detalii despre procesul de raportare în sistemul AIDA. Acesta a menționat că aproximativ 98% dintre polițele RCA sunt încărcate în sistem înainte sau în ziua intrării în valabilitate. Lipsa identificării unui vehicul poate fi cauzată de procesul de înmatriculare neterminat sau de actualizări de date, nu neapărat de lipsa unei asigurări, subliniind că nu există un fenomen generalizat de întârziere a raportării.
Sorin Mititelu a subliniat că proprietarii vehiculelor fără asigurare RCA sunt cei care rămân fără protecție financiară în cazul unui accident. El a precizat că responsabilitatea pentru lipsa asigurării aparține proprietarului vehiculului, nu utilizatorului acestuia. Această distincție este esențială pentru a înțelege cine suportă riscurile financiare în cazul unor evenimente de circulație care implică vehicule care nu respectă obligația de a avea o poliță de răspundere civilă auto valabilă.
În contextul reglementărilor din piața de asigurări, raportarea corectă a datelor în sistemele de monitorizare este crucială pentru stabilitatea financiară. Deși experimentul a evidențiat anumite lacune în vizibilitatea datelor, sistemele precum AIDA sunt utilizate pentru a asigura transparența în raportul dintre asigurător și asigurat. Monitorizarea constantă a numărului de vehicule care dețin sau nu o protecție validă rămâne un indicator de control pentru autoritățile de supraveghere financiară.