Vânzările mărcii Dacia în 34 de țări europene au înregistrat o scădere semnificativă în luna august, pe fondul unei concurențe tot mai strânse. Volumul total de înmatriculări a ajuns la 36.488 de unități, ceea ce reprezintă o scădere de 10,7% față de perioada aceea a anului trecut. Această evoluție negativă este influențată de creșterea cererii pentru vehicule electrice și hibride (PHEV) pe segmentele de piață pe care activează modelele principale ale producătorului.
Analizând principalele piețe europene, Franța rămâne cea mai mare piață pentru Dacia, deși a înregistrat 7.154 de unități, o scădere de 13,4%. Germania a înregistrat 5.164 de unități, un nivel similar cu cel de anul trecut, în timp ce Italia a raportat 3.885 de înmatriculări, o scădere de 13,8%. Spania a înregistrat 3.617 unități, reprezentând o scădere de 3,5% față de perioada precedentă, în contextul unei concurențe sporite din partea vehiculelor din China.
O schimbare majoră în ierarhia piețelor a fost ascensiunea Turciei, care a ocupat locul al treilea în luna august cu 3.953 de unități înmatriculate, o creștere de 14,4%. Această evoluție a condus la ieșirea pieței din România din topul celor mai mari piețe ale mărcii, deoarece înmatriculările de Dacia în România au scăzut cu peste 48%. În luna august, volumul de vânzări în România a fost marcat de o scădere drastică a numărului de vehicule înmatriculate.
Dacă analizăm datele cumulate pentru primele opt luni ale anului, situația rămâne dificilă pentru Dacia în Europa. Înregistrările pentru primele opt luni au fost de 360.033 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 8,6% față de perioada similară din 2025, o diferență de peste 36.000 de vehicule. Franța a înregistrat 86.006 vehicule, Italia 62.649, Germania 46.012, Spania 40.510, iar Turcia a ajuns la 25.609 unitate în primele opt luni.
În România, volumul înmatricărilor de Dacia a scăzut cu 36,3% în primele opt luni ale anului, ajungând la un total de 17.114 unități. Această scădere reflectă o tendință de scădere a volumelor de vânzări pentru majoritatea modelelor mărcii, cu excepția modelului Bigster, care a reușit să mențină o performanță diferită în raport cu restul portofoliului de vehicule în această perioadă de august.
Evoluția vânzărilor Dacia se produce într-un context de transformare a pieței auto europene, unde segmentul vehiculelor electrice și al celor hibride câștigă teren. Această schimbare de comportament a consumatorilor pune presiune pe modelele tradiționale și modifică ierarhia piețelor de succes, influențând direct volumul de înmatriculări în regiuni precum Europa de Est sau în piețe emergente precum Turcia.