VARD Shipyards Romania, un actor major în construcția de nave, nu și-a publicat până la data de 11 septembrie 2026 situațiile financiare aferente anului precedent. Compania cu sediul în Tulcea este cea mai mare societate, raportat la venituri, dintre cele care nu au încă disponibil bilanțul pentru anul 2025. În perioada 2024, entitatea a raportat o cifră de afaceri de 2,77 miliarde de lei, o valoare semnificativă în contextul activității sale de construcție de nave.
Întârzierea publicării documentelor este atribuită unor probleme administrative, conform explicațiilor oferite de reprezentanții șantierelor navale din Tulcea și Brăila. Situațiile financiare urmează să fie aprobate în perioada următoare de către Adunarea Generală a Acționarilor, după care vor fi publicate oficial. Reprezentanții companiei au menționat că cifra de afaceri pentru anul 2025 a fost ușor mai mică decât cea din 2024, însă nu au furnizat cifre exacte pentru acest nou nivel de venituri.
Performanța financiară din 2024 reflectă o perioadă de transformare, deoarece rezultatele includ activitatea cumulată a șantierelor din Tulcea și Brăila, în urma fuziunii juridice și operaționale. În 2024, cifra de afaceri netă a ajuns la 2,776 miliarde de lei, de aproape patru ori mai mare decât cei 722,78 milioane de lei înregistrați în 2023. Totuși, această creștere a venit odată cu o tranziție de la un profit net de 4,95 milioane de lei în 2023 la o pierdere de 9,95 milioane de lei în 2024.
Analiza indicatorilor financiari relevă o expunere considerabilă, datoriile totale crescând cu aproape 14%, de la 3,45 miliarde la 3,93 miliarde de lei. Această sumă este de aproape 15 ori mai mare decât capitalurile proprii, care au înregistrat 266,4 milioane de lei. Deși activele circulante au urcat la 3,42 miliarde de lei, acestea rămân sub nivelul datoriilor totale. Profitul brut a fost de 18 milioane de lei, însă taxele și elementele financiare au dus la rezultatul negativ de la finalul anului.
Compania deține o forță de muncă în creștere, numărul mediu de salariați ajungând la 3.924 de persoane. VARD Shipyards Romania este controlată în proporție de 97,1057% de VARD RO Holding SRL, în timp ce VARD Group AS din Norvegia deține 2,8943%. Grupul este la rândul său controlat de Fincantieri, care a raportat pentru 2025 venituri de 9,19 miliarde de euro și un profit net de 117 milioane de euro, evidențiind dimensiunea globală a structurii de care face parte șantierul din România.
Sectorul navigației și al infrastructurii de transport este adesea integrat în planuri de investiții majore. De exemplu, proiectele de modernizare a căilor ferate, precum cel de la Brașov-Sighișoara, implică sume de miliarde de euro și sprijin de la instituții europene pentru a facilita transferul de la transportul rutier la cel feroviar. În acest context, stabilitatea financiară a marilor constructori de nave rămâne un indicator relevant pentru infrastructura de transport și logistică a țării.