Stella Li, vicepreședinta executivă a grupului chinez BYD, a efectuat vineri la București prima sa vizită oficială în România. Agenda de lucru a reprezentantei companiei include o serie de întâlniri cu autoritățile și cu partenerii locali existenți. Discuțiile se concentrează pe dezvoltarea mobilității electrice, pe tehnologia de încărcare ultrarapidă Flash Charging și pe posibilele forme de colaborare cu industria auto din regiune.
În cadrul vizitei, Stella Li a subliniat interesul pentru o potențială cooperare industrială, fără a face însă anunțuri concrete privind investiții. Aceasta a menționat că România posedă o expertiză auto solidă, beneficiind de profesioniști calificați și de furnizori care ar putea sprijini operațiunile europene ale grupului. Compania urmărește să exploreze aceste oportunități, considerând că piața locală oferă un potențial major pentru tehnologie și infrastructură.
Performanța comercială a brandului BYD în România este în creștere, fiind prima marcă chineză de pe piață. În primele nouă luni din 2026, compania a ocupat primul loc la autoturismele complet electrice, cu 1.600 de înmatriculări, și la cele hibride plug-in, cu 2.573 de înmatriculări, conform datelor DRPCIV. BYD deține 22,9% din înmatricările de autoturisme plug-in și a urcat în septembrie pe locul 4 în clasamentul general.
Strategia de penetrare a pieței românești a fost una directă, fără utilizarea intermediarilor. Andrei Duică, country manager BYD pentru România și Bulgaria, a explicat că brandul a pornit de la zero într-un mediu competitiv, investind direct într-o echipă locală și într-o rețea națională. În prezent, compania dispune de 38 de puncte de vânzare și de 26 de puncte de service pe teritoriul țării.
Pe lângă aspectele comerciale, vizita vizează consolidarea relațiilor cu partenerii din rețeaua de distribuție și dialogul cu autoritățile. Subiectele de discuție includ viitorul mobilității electrice și dezvoltarea infrastructurii de încărcare. BYD dorește să identifice modalități de integrare în ecosistemul auto românesc, profitând de poziția strategică a țării în regiunea Europei Centrale și de Est.
Evoluția rapidă a pieței de vehicule electrice în România este susținută de creșterea cotei de piață a producătorilor chinezi. În martie, cota de piață a BYD era de 2,7%, însă în septembrie aceasta a ajuns la 6,4%, înregistrând 708 înmatriculări. Această ascensiune reflectă o schimbare în preferințele consumatorilor și o expansiune agresivă a noilor jucători în segmentul segmentului de vehicule cu încărcare externă.