Conducerea companiei Volkswagen a anunțat accelerarea programului de restructurare a activității, într-un moment marcat de proteste intense ale angajaților din Germania. Decizia vine în urma presiunilor exercitate de muncitorii din cadrul Volkswagen, BMW și furnizorul de componente Bosch, care se opun concedierilor și posibilelor relocări ale producției. Măsurile de reorganizare vizează și închiderea unor uzine, afectând direct stabilitatea industriei auto germane.
Thomas Schaefer a declarat, în cadrul unei întâlniri desfășurate la sediul companiei din Wolfsburg, că măsurile convenite în anul 2024 nu au fost suficiente pentru a stabiliza situația. Din acest motiv, compania va accelera programul de performanță, iar pașii următori vor fi discutați împreună cu reprezentanții angajaților. Cel mai mare producător auto european plănuiește desființarea a încă 50.000 de locuri de muncă, ca parte a unui plan masiv de restructurare anunțat recent.
Reprezentanții angajaților, inclusiv șeful comitetului de întreprindere Volkswagen, Daniela Cavallo, și șeful sindicatului IG Metall, Christiane Benner, solicită protecție împotriva concurenței din China. Aceștia cer o politică mai eficientă a Uniunii Europene privind subvențiile și continuarea programului de pensionare în etape. Christiane Benner a subliniat necesitatea ca acționarii și conducerea să își asume responsabilitatea față de Germania ca națiune auto și față de locurile de muncă.
Situația financiară a companiei este tensionată de deteriorarea condițiilor de pe piața din China și de costurile ridicate ale restructurării. Volkswagen a redus previziunile privind marja de profit operațional la maximum 1%, de la un nivel anterior de cel puțin 4%. Această scădere este agravată de o depreciere a activelor în valoare de șase miliarde de euro legată de producătorul de mașini sport Porsche AG, în timp ce acțiunile companiei au scăzut cu 1,1%.
Industria auto germană traversează o perioadă critică, fiind afectată de tranziția către e-mobilitate și digitalizare. Horst Ott, de la IG Metall, a susținut că mulți directori nu au reușit să țină pasul cu dezvoltarea tehnologiei pe bază de baterii, ceea ce a lăsat industria în urmă. În acest context, BMW elimină aproximativ 8.000 de posturi, iar Mercedes-Benz își restrânge producția din Germania pentru a extinde operațiunile în Ungaria.
Conform datelor furnizate de Constructorii Germani de Automobile (VDA), sectorul auto din Germania a pierdut aproximativ 100.000 de locuri de muncă începând cu anul 2019. Impactul este resimțit și de furnizorii de componente, care au eliminat circa 74.000 de posturi, reprezentând aproape un sfert din forța lor de muncă. Această scădere reflectă dificultățile de aprovizionare cu energie și schimbările de cerere pe piețele internaționale.