Volkswagen va accelera programul de restructurare pentru a îmbunătăți performanța companiei, a anunțat Thomas Schaefer, directorul general al mărcii VW. Decizia vine într-un moment tensionat, după ce zeci de mii de muncitori au protestat în Germania luni, solicitând protejarea locurilor de muncă și a fabricilor. Această mișcare a producătorului auto are loc în urma unui avertisment privind profitul, care semnalează o perioadă dificilă pentru întreaga industrie auto germană.
Thomas Schaefer a declarat, în cadrul unei întâlniri desfășurate la sediul companiei din Wolfsburg, că măsurile convenite anterior în anul 2024 nu au fost suficiente. Directorul a subliniat că nu există nicio clipă de pierdut și că echipa de conducere va discuta următorii pași împreună cu reprezentanții angajaților. Cel mai mare producător auto european din Europa intenționează să desființeze încă 50.000 de locuri de muncă, ca parte a unui plan masiv de restructurare anunțat recent.
Reprezentanții sindicatului IG Metall și ai comitetului de întreprindere, Daniela Cavallo și Christiane Benner, au cerut protecție împotriva concurenței neloiale din China. Aceștia solicită o politică mai eficientă a Uniunii Europene privind subvențiile și continuarea programului de pensionare în etape. Christiane Benner a subliniat necesitatea ca conducerea și acționarii să își asume responsabilitatea față de Germania ca națiune auto și față de angajații care se confruntă cu incertitudinea.
Situația financiară a grupului a fost afectată de o revizuire downward a previziunilor privind marja de profit operațional, care a scăzut de la cel puțin 4% la un maximum de 1%. Această scădere este atribuită deteriorării condițiilor de pe piața din China, costurilor cu restructurarea și unei depreciere a activelor de șase miliarde de euro legată de Porsche AG. În același timp, acțiunile Volkswagen au scăzut cu 1,1%, fiind excluse din indicele Euro Stoxx 50.
Industria auto germană traversează o criză structurală, marcată de dificultățile în adaptarea la e-mobilitate și digitalizare. Conform datelor furnizate de VDA, sectorul a pierdut aproximativ 100.000 de locuri de muncă începând cu anul 2019, iar furnizorii de componente au eliminat circa 74.000 de posturi în aceeași perioadă. Pe lângă Volkswagen, și alte companii precum BMW și Mercedes-Benz implementează reduceri sau restrângeri ale producției în Germania pentru a gestiona costurile ridicate.
Această perioadă de instabilitate economică pentru producătorii germani este accentuată de schimbările geopolitice și de modelul de creștere al competitorilor. Invazia rusească în Ucraina a afectat accesul la energia ieftină, un pilon fundamental pentru industria locală, în timp ce piața din China încetinește. În acest context, companii chineze precum BYD Co. oferă alternative mai ieftine, punând presiune pe marjele de profit ale constructorilor europi care investesc masiv în tehnologii de baterii.