Volkswagen intenționează să desființeze încă 50.000 de locuri de muncă, ca parte a unui program masiv de restructurare anunțat recent. Decizia vine într-un moment critic pentru companie, în condițiile în care zeci de mii de muncitori din Germania protestează luni, solicitând protejarea fabricilor și a posturilor ocupate. Această mișcare strategică a mărcii este menționată de conducere ca o necesitate urgentă pentru supraviețuirea economică a grupului în actualul context de piață.
Thomas Schaefer, directorul general al mărcii VW, a declarat că nu mai pot aștepta și că vor accelera programul de performanță. Acesta a menționat, în cadrul unei întâlniri la sediul din Wolfsburg, că măsurile convenite anterior în anul 2024 nu au fost suficiente pentru a stabiliza situația. Conducerea și reprezentanții angajaților vor începe discuții imediate pentru a stabili următorii pași necesari în acest proces de transformare a companiei.
Presiunea sindicală este extrem de ridicată, în special din partea IG Metall. Christiane Benner, șefa acestui sindicat, a cerut o protejare mai fermă împotriva concurenței neloiale din China și o politică a UE mai eficientă privind subvențiile. Totodată, Daniela Cavallo, șefa comitetului de întreprindere Volkswagen, a solicitat continuarea programului de pensionare în etape, subliniind responsabilitatea conducerii față de Germania ca națiune auto.
Situația financiară a companiei a fost afectată de o revizuire downward a previziunilor de profit. Marja de profit operațional a fost redusă la un maximum de 1%, de la un nivel anterior de cel puțin 4%. Această scădere este atribuită deteriorării condițiilor de pe piața din China, costurilor ridicate ale restructurării și unei depreciere a activelor în valoare de șase miliarde de euro, legată de producătorul Porsche AG.
Industria auto germană traversează o perioadă de declin profund, fiind marcată de dificultăți în adaptarea la e-mobilitate și digitalizare. În perioada 2019-2024, sectorul a pierdut aproximativ 100.000 de locuri de muncă, conform datelor furnizate de VDA. Efectul de recesiune este vizibil și la furnizorii de componente, care au eliminat circa 74.000 de posturi, reprezentând aproape un sfert din forța lor de muncă totală.
Această criză reflectă schimbările structurale ale modelului industrial german, care a pierdut accesul la energia ieftină și la creșterea rapidă din China. Companiile germane se confruntă acum cu competitori locali, precum BYD Co., care oferă alternative mai ieftine, în timp ce investesc masiv în tehnologii de baterii și electrificare pentru a rămâne relevante pe piețele internaționale.