Volkswagen a emis un avertisment financiar major, indicând faptul că va înregistra costuri excepționale de 10 miliarde de euro, echivalentul a 11,5 miliarde de dolari. Această sumă este generată în principal de problemele întâmpinate de Porsche, compania de care Volkswagen deține 75%. Din acest total, aproximativ 6 miliarde de euro sunt legate de ajustările de valoare necesare din cauza noilor perspective de pe termen mediu pentru marca de automobile sport.
Situația financiară a grupului a dus la o revizuire drastică a estimărilor de profit pentru anul 2026. Cel de-al doilea mare constructor auto din lume estimează acum o marjă de profit de cel mult 1%, o scădere semnificativă față de intervalul de 4%-5,5% care fusese anticipat anterior. Această nouă prognoză este mult sub nivelul de 4,1% estimat de analiști, reflectând presiunea economică extremă sub care se află compania.
Performanța mărcii Porsche este grav afectată de tarifele vamale americane și de prăbușirea cererii pentru mărcile străine de lux pe piața din China. Anul trecut, Porsche a înregistrat o marjă de profit de doar 1,1%, iar contextul actual rămâne dificil. Directorul financiar Arno Antlitz a transmis angajaților un mesaj intern prin care a subliniat că nu există timp de pierdut, în contextul necesității unor transformări structurale profunde.
Problemele grupului sunt exacerbate de o contracție de 20% a pieței chineze și de extinderea rivalilor asiatici în Europa. De asemenea, creșterea vânzărilor de automobile electrice, care sunt considerate mai puțin profitabile, contribuie la deteriorarea mediului de piață. Această schimbare a cererii în favoarea vehiculelor electrice cu baterii a determinat grupul să își reducă așteptările și pentru mărcile Audi și Volkswagen.
Reacția piețelor financiare a fost imediată și negativă după anunțul privind dificultățile economice. Acțiunile Volkswagen au scăzut cu 5,6%, în timp ce Porsche a înregistrat o scădere de 3,3%. Totodată, Porsche SE, care este principalul acționar al Volkswagen, a pierdut 4,9% din valoare. Această volatilitate apare într-un moment în care grupul discută deja un plan de transformare ce include posibile închideri de fabrici și 50.000 de concedieri.
Volkswagen, care include în portofoliu și mărcile Skoda și Seat, se confruntă cu o schimbare de paradigmă pe piețele de care depindea tradițional. În China, compania a pierdut poziția de cel mai mare constructor auto în cursul anului 2024. Această retragere din leadershipul pieței chineze coincide cu o perioadă de intensă competiție din partea producătorilor asiatici, care câștigă cotă de piață prin modele electrice accesibile.