Divizia Moia, parte a grupului Volkswagen, dezvoltă o versiune de serie a modelului electric ID.Buzz AD, un vehicul conceput pentru a funcționa fără intervenția unui șofer uman. Această utilitară, testată atât pentru transportul de persoane, cât și pentru livrări de mărfuri, reprezintă un pas important către automatizarea mobilității urbane. Proiectul vizează implementarea unor soluții de conducere autonomă de nivel 4, integrând tehnologii avansate de monitorizare și procesare a datelor.
Sistemul tehnologic de pe bord este extrem de complex, fiind dotat cu 13 camere și cinci radare care pot detecta obiecte la o distanță de până la 300 de metri. Pentru a asigura o navigare precisă, vehiculul utilizează și nouă senzori LiDAR de tip FMCW, montați pe plafon și în jurul caroseriei. Procesarea masivă de date este gestionată de patru procesoare EyeQ6 Ultra, care oferă o putere de 176 TOPS, facilitând comunicarea cu alte vehicule și actualizarea hărților în timp real.
În prezent, testele de funcționare au loc în Hamburg, în zone precum Winterhude, Barmbek și Wandsbek, prin intermediul proiectului Alike. Serviciul este disponibil utilizatorilor care folosesc aplicația Moia sau hvv switch, oferind curse cu vehicule autonome. În paralel, Volkswagen a încheiat un acord cu Uber pentru livrarea a mii de vehicule în Los Angeles, începând testele în august, cu scopul de a lansa serviciul comercial până la sfârșitul anului 2026.
Producția de pre-serie pentru modelul ID.Buzz AD a început deja în Germania, la uzina Volkswagen Vehicule Comerciale din Hanovra. Se estimează că această unitate va asambla 500 de unități până la finalul acestui an, înainte de lansarea oficială a producției de serie programată pentru anul 2027. Vehiculele trec printr-o etapă specială de instalare a componentelor precum computerul de bord și modulul de pe plafon, urmată de calibrarea riguroasă a tuturor senzorilor.
Tehnologia se extinde și către segmentul de logistică prin conceptul de „Intelligent Loading Space”, care permite gestionarea inteligentă a mărfurilor. Acest sistem poate fi integrat cu aplicația Connect Pro pentru a automatiza procesul de livrare last-mile, reducând dependența de factorul uman. În scenariul de livrare autonomă, clientul poate accesa compartimentul de marfă folosind un cod QR sau o cheie digitală, în timp ce sistemul monitorizează constant siguranța încărcăturii.
Dezvoltarea acestor tehnologii de conducere autonomă se încadrează într-un context global în care mari companii, precum Tesla sau Waymo, investesc masiv în vehicule care nu necesită șofer. În Europa, abordările diferă, în timp ce Renault a decis să nu mai investească în soluții autonome pentru clienții persoane fizice, considerând că costurile echipamentelor sunt prea ridicate. Această evoluție tehnologică urmărește să rezolve probleme precum penuria de șoferi profesioniști și creșterea costurilor operaționale.
context_missing: true