Volkswagen a fost eliminat din Euro Stoxx 50, indicele de referință care cuprinde cele mai mari companii listate în zona euro. Decizia a fost anunțată la începutul lunii, în cadrul actualizării anuale a indicelui, marcând o perioadă de dificultăți majore pentru producătorul auto german. În locul companiei Volkswagen va intra firma finlandeză Nokia, beneficiind de expansiunea activităților legate de inteligența artificială și conectivitatea centrelor de date.
Performanța financiară a producătorului a suferit lovituri severe, acțiunile Volkswagen înregistrând o scădere de 27,5% de la începutul anului. În cursul zilei de luni, 21 septembrie 2026, titlurile de valoare au închis în scădere cu 2,01%, la nivelul de 74,98 euro. Această evoluție negativă urmează unei scăderi de 8,3% înregistrate vineri, situând prețul acțiunilor aproape de cel mai scăzut nivel din anul 2010.
Criza este alimentată de o revizuire drastică a estimărilor privind marja operațională a vânzărilor pentru anul 2026, care a fost redusă la 1%, de la intervalul anterior de 4%-5,5%. Volkswagen atribuie aceste cifre unei deprecieri legate de participația sa la Porsche, deteriorării condițiilor de piață, în special în China, și cheltuielilor de restructurare. Compania a avertizat că tranziția la vehiculele electrice cu baterii este mai lentă decât se anticipa.
Impactul financiar este accentuat de faptul că actualizarea estimărilor include efecte excepționale de 10 miliarde de euro care vor afecta rezultatele acestui an. Analiștii de la Deutsche Bank au observat că, deși avertismentul pare sever, acesta ar putea exagera deteriorarea activității de bază, deoarece marjele de bază se mențin în jurul valorii de 4%. Totuși, compania trece printr-un program de restructurare care presupune eliminarea a 100.000 de locuri de muncă.
Situația este una critică pentru industria auto europeană, care se confruntă cu costuri ridicate și o concurență globală intensă. Trecerea către vehicule electrice și hibride reprezintă o provocare majoră de adaptare la cererea pieței. Această ieșire din indice amintește de cazul Stellantis, producătorul mărcilor Jeep și Dodge, care fusese eliminat din același indice cu un an în urmă, tot ca urmare a problemelor proprii și a proceselor de restructurare.
Evoluția industriei auto din Europa reflectă o perioadă de transformare profundă, marcată de dificultăți în adaptarea la noile tehnologii de propulsie. Companiile mari de pe continent se luptă să echilibreze costurile de tranziție energetică cu presiunea exercitată de producătorii chinezi. Această schimbare de paradigmă afectează nu doar marjele de profit, ci și poziționarea companiilor europene în principalele indici bursieri de referință din zona euro.