Gigantul auto german Volkswagen a confirmat vineri lansarea unei campanii de rechemare la nivel mondial pentru aproximativ 2,86 milioane de vehicule. Decizia a fost luată după ce autoritatea germană pentru transporturi, KBA, a identificat un risc potențial legat de sistemul de direcție al mașinilor. Această măsură de precauție vizează o gamă largă de modele fabricate în perioada cuprinsă între anii 2013 și 2024, fiind necesară intervenția tehnică pentru siguranța utilizatorilor.
Problema identificată de producător este o „problemă de coroziune” descoperită în urma unor verificări de control al calității. Această defecțiune ar putea duce la ruperea unor șuruburi, fapt ce ar putea cauza, în cel mai grav scenariu, pierderea controlului direcției vehiculului. Un purtător de cuvânt al Volkswagen a declarat că, deși se retrag vehiculele afectate, până în acest moment nu s-au înregistrat incidente sau victime cauzate de această eroare tehnică.
Din punct de vedere statistic, campania de rechemare afectează 2,16 milioane de automobile Volkswagen și aproape 700.000 de unități Audi Q3. În Germania, numărul vehiculelor vizate de această procedură este de aproape 900.000 de unități. Pentru marca Volkswagen, modelele afectate sunt Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy, în timp ce pentru Audi, campania vizează în special modelul Q3 produs între 31 octombrie 2017 și 23 mai 2024.
Conform comunicatului companiei, șoferii care conduc vehiculele incluse în lista de rechemare pot continua să le utilizeze în siguranță până când obțin o programare la un dealer autorizat. Această programare este necesară pentru a efectua înlocuirea șuruburilor defecte. Rechemarea este gestionată ca o măsură preventivă pentru a evita orice defecțiune a sistemului de direcție cauzată de degradarea componentelor metalice prin coroziune.
Această problemă tehnică apare într-un moment dificil pentru compania din Wolfsburg, care a fost recent eliminată din indicele Euro Stoxx 50. Această decizie a furnizorului Stoxx marchează prima absență a producătorului din acest indice de acțiuni blue-chip în ultimii 15 ani. Analistul Michael Tyndall de la HSBC a observat că evaluarea scăzută a companiei reflectă și îngrijorările pieței privind costurile masive ale restructurării interne.
Sectorul auto european traversează o perioadă de transformări majore și presiuni competitive. Pe lângă dificultățile de producție, companiile europene se confruntă cu ascensiunea rivalilor chinezi care oferă costuri mai reduse. În același timp, procesele de restructurare ale marilor producători, precum cea planificată de Volkswagen care implică eliminarea a 100.000 de locuri de muncă, generează incertitudine în rândul investitorilor și al pieței de capital.