Compania Wizz Air a decis să deschidă un nou centru de instruire a piloților în Polonia, renunțând la opțiunea de a implementa această investiție în România. Decizia a fost confirmată de reprezentanții companiei, care au menționat că locația pentru noul centru este deja planificată pe teritoriul polonez. România a făcut parte din lista locațiilor potențiale analizate pentru acest proiect de dezvoltare a capacităților de pregătire ale personalului de zbor.
Reprezentanții Wizz Air au refuzat să detalieze criteriile utilizate pentru selecția locației, invocând caracterul confidențial al procesului decizional. Compania a declarat că nu poate comenta în legătură cu investiția și că va comunica detalii relevante la momentul oportun. Această mișcare vine după ce József Váradi, CEO Wizz Air, menționase la finalul anului trecut că România, datorită dimensiunii pieței și a importanței Bucureștiului, este un candidat pentru analize viitoare.
Noul centru de instruire din Polonia va fi al treilea facilitat de acest tip pentru Wizz Air, după cele deja existente în Budapesta și Roma. În prezent, compania de la Budapesta a investit peste 30 de milioane de euro în centrul său de pregătire, în timp ce cel din Roma, deschis în 2018, a atras o investiție de 38 de milioane de euro. Polonia a demonstrat un interes crescut pentru astfel de infrastructuri, după ce Ryanair a deschis acolo un centru de instruire cu o investiție de 134 de milioane de euro.
În ciuda acestei decizii, România rămâne cea mai importantă piață pentru Wizz Air, deținând o cotă de piață de 51%. Această cifră depășește performanțele din alte regiuni, precum Albania, unde cota este de 50%, Ungaria cu 40%, Bulgaria cu 34% sau Polonia, unde se înregistrează 26%. Importanța strategică a României a fost discutată și la nivel guvernamental, prin întâlnirea dintre premierul Bolojan și József Váradi privind perspectivele de dezvoltare ale companiei.
Wizz Air urmărește o expansiune masivă, estimând venituri de 10 miliarde de euro pentru anul financiar care se încheie în martie 2030. Planul de creștere include utilizarea unei flote de 335 de avioane Airbus de tip neo și transportul a 127 de milioane de pasageri. Pentru a susține această operațiune, numărul piloților din cadrul companiei, care în prezent este de 1.250, este estimat să crească la 1.650 în 2029 și la 2.100 până în martie 2032.
Evoluția sectorului aviație în Europa de Est este strâns legată de capacitatea de a pregăti personal calificat pentru flote în expansiune. Deciziile de investiții în centre de instruire sunt esențiale pentru menținerea standardelor de siguranță și pentru gestionarea creșterii numărului de zboruri pe rutele regionale. În contextul în care companiile de transport aerian își extind flotele, infrastructura de training devine un factor critic de competitivitate pe piețele emergente din regiune.