România se poziționează pe locul al nouălea la nivel european în ceea ce privește costurile pentru încărcarea vehiculelor electrice la domiciliu, conform unui studiu comparativ realizat de platforma Switcher.ie. Analiza, bazată pe datele recente furnizate de Eurostat, indică faptul că o încărcare completă în România costă în medie 20,91 euro. Pentru parcurgerea unei distanțe de 100 de kilometri, consumatorii din țară achită o sumă medie de 4,76 euro, reflectând o presiune financiară semnificativă pentru utilizatorii de mașini electrice.
Comparația cu datele din anul 2025 relevă o creștere alarmantă a cheltuielilor pentru șoferii români. O încărcare completă costă acum cu 8,75 euro mai mult decât în perioada precedentă, ceea ce afectează direct bugetul acestora. Impactul asupra veniturilor este major, deoarece efortul financiar raportat la venitul net săptămânal a ajuns la 13,28%. Această cifră este mult peste media europeană, care este de doar 3,6%, evidențiind o discrepanță uriașă între România și restul continentului.
La nivel continental, studiul Switcher.ie arată că valoarea mediană pentru o încărcare completă a crescut în anul 2026 la 15,94 euro, de la 13,83 euro în 2025. În ceea ce privește costul pentru un traseu de 100 de kilometri, media europeană a scăzut ușor de la 3,79 euro la 3,63 euro. Totuși, în timp ce majoritatea statelor europene au menținut tarife constante, România a făcut parte din grupul țărilor, alături de Austria și Suedia, care au înregistrat majorări pronunțate.
Ierarhia costurilor ridicate este condusă de Irlanda, unde o încărcare completă costă 28,55 euro, reprezentând 4,23% din venitul săptămânal net. Urmează Germania, cu 26,68 euro, Belgia, cu 26,36 euro, Austria, cu 24,04 euro și Italia, cu 23,17 euro. România, cu un tarif de 0,284 euro pe kWh, se află înaintea Finlandei, unde costul este de 19,87 euro. În partea opusă, cele mai ieftine piețe sunt Turcia, cu 4,85 euro pe încărcare, și Georgia, cu 5,39 euro.
Impactul economic asupra consumatorilor variază enorm în funcție de țară și de nivelul veniturilor. În timp ce utilizatorii din Norvegia alocă doar 1,82% din salariul săptămânal net pentru alimentarea vehiculului, cei din România suportă cea mai mare povară financiară din regiune, cu peste 13% din venitul săptămânal. Această situație este observată în contextul unei tranziții mai lente către mobilitatea electrică în anumite zone, din cauza costurilor ridicate ale vehiculelor și ale energiei.
Monitorizarea prețurilor energiei electrice pentru consumatorii rezidențiali este un indicator cheie pentru evoluția pieței de mobilitate verde. Datele Eurostat utilizate în acest studiu oferă o imagine de ansamblu asupra modului în care politicile de preț și infrastructura de încărcare influențează adoptarea tehnologiilor noi. În România, evoluția tarifelor de încărcare rămâne un subiect critic pentru planificarea financiară a proprietarilor de vehicule electrice.