Proiectul de prevederi denumit „Made in Europe” ar putea pune în dificultate producătorii auto din Marea Britanie, afectând totodată și economia Uniunii Europene. Avertismentul a fost lansat marți de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), principala organizație a industriei auto britanice, conform informațiilor furnizate de Reuters. Măsurile propuse ar viza stimularea producției industriale în cadrul blocului european, însă riscă să ignore integrarea economică existentă.
În prezent, proiectul prevede excluderea automobilelor fabricate în Marea Britanie de la diverse stimulente financiare oferite produselor construite în UE. Printre aceste facilități se numără sprijinul destinat flotelor corporative care emit mai puțină poluare, precum și sistemul de super-credite aplicat pentru emisiile de CO2. Această decizie ar pune producția britanică într-o poziție de dezavantaj direct pe cea mai importantă piață de export a industriei auto din Regatul Unit.
Pe lângă pierderea stimulentelor, vehiculele britanice ar fi eliminate și de la achizițiile publice efectuate de statele membre ale Uniunii Europene. Acest lucru înseamnă că producătorii din Marea Britanie nu vor mai putea beneficia de contractele atribuite de organismele publice din cadrul UE. Măsurile sunt discutate în cadrul Industrial Accelerator Act, prin care Uniunea Europeană urmărește să crească producția industrială și să reducă dependența de China.
Directorul general al SMMT, Mike Hawes, a subliniat că, în ciuda Brexitului, lanțurile de aprovizionare rămân profund integrate între cele două regiuni. Relația comercială de peste Canalul Mânecii valorează anual 80 de miliarde de euro, iar excluderea din cadrul „Made in Europe” ar reprezenta un autogol. Conform lui Hawes, această decizie ar slăbi competitivitatea, ar reduce amploarea producției și ar limita opțiunile disponibile pentru consumatori.
Impactul negativ ar putea fi resimțit și de către industria europeană, deoarece o scădere a cererii pentru vehiculele britanice ar reduce automat comenzile pentru furnizorii europeni. Marea Britanie reprezintă în prezent cea mai mare piață de export pentru autoturismele produse în UE, în timp ce UE este cea mai importantă piață externă pentru autoturismele britanice. Această interdependență face ca orice barieră comercială să afecteze ambele părți.
Contextul economic european este marcat de o încercare de protecționism industrial prin actul Industrial Accelerator Act, menit să consolideze producția locală. Această strategie de dezvoltare industrială în interiorul blocului european vizează securitatea lanțurilor de aprovizionare și reducerea expunerii la piețele externe, cum este cea din China, într-un moment de volatilitate globală a piețelor de energie și tehnologie.