Grupul Emirates, care cuprinde compania aeriană din Dubai și entitatea dnata, a raportat o scădere semnificativă a performanței financiare în perioada aprilie-septembrie. Profitul net al grupului a ajuns la 3,6 miliarde de dirhami, ceea ce înseamnă aproximativ un miliard de dolari, înregistrând o scădere de 66% față de perioada precedentă. Această evoluție negativă a impactat direct indicatorii de venituri și capacitatea operațională a întregului complex de servicii aeroportuare și turism.
Veniturile totale ale grupului au scăzut cu 12%, ajungând la nivelul de 66,2 miliarde de dirhami, echivalentul a aproximativ 18 miliarde de dolari. O scădere și mai pronunțată a fost observată la nivelul profitului înainte de taxe al companiei aeriene, care s-a redus cu 68%. Această presiune financiară a fost alimentată de o scădere a numărului de pasageri transportați, care a ajuns la 21,8 milioane, o valoare cu 22% mai mică decât în anul trecut.
Activitatea operațională a fost afectată de restricțiile din spațiul aerian și de avertismentele de călătorie, ceea ce a dus la o scădere a capacității cu 17%. Gradul de ocupare a avioanelor a coborât la 72%, de la un nivel anterior de 79,5%. La finalul lunii septembrie, Emirates opera doar 91% din rețeaua de zboruri pe care o avea înainte de declanșarea conflictului din regiunea de Golf, limitându-și astfel prezența pe piață.
Costurile cu carburantul au reprezentat o provocare majoră, crescând cu 60% față de semestrul anterior, deși consumul de combustibil a scăzut cu 12%. Totuși, câștigurile de 7,1 miliarde de dirhami obținute prin hedging au limitat creșterea netă a acestor cheltuieli la 13%. În contrast, segmentul de transport de marfă a înregistrat o creștere de 52%, deoarece expeditorii au migrat de pe rutele maritime perturbate către transportul aerian din cauza limitării capacității de marfă în regiune.
Lichiditățile grupului au scăzut de la 59,6 miliarde de dirhami la sfârșitul lui martie la 54,1 miliarde de dirhami, aproximativ 14,7 miliarde de dolari, la finalul perioadei raportate. Această reducere a disponibilității de numerar a fost cauzată de rambursarea de datorii, plata dividendelor și efectuarea de avansuri pentru achiziția de avioane. Președintele grupului, șeicul Ahmed bin Saeed Al Maktoum, a menționat că intrarea în a doua jumătate a anului fiscal se face cu un optimism măsurat.
Sectorul aviației internaționale rămâne vulnerabil la instabilitatea geopolitică, factor care influențează direct rutele de zbor și costurile operaționale ale marilor companii. Tensiunile din regiunile conflictuale pot genera restricții de spațiu aerian și schimbări bruște în logistica globală, forțând companiile să își ajusteze capacitățile de transport și strategiile de hedging pentru a gestiona volatilitatea prețurilor la combustibil și fluctuațiile cererii de pasageri.