Compania Maersk a anunțat implementarea unor noi tarife pentru transportul de mărfuri generale în containere standard, utilizând trenuri-bloc. Schimbările vizează rutele dintre terminalele din Ucraina și porturile Gdansk și Constanța, începând cu data de 1 noiembrie 2026. Această decizie afectează logistică internațională și costurile de export pentru companiile care utilizează aceste coridoare de transport feroviar către porturile europene.
Pe ruta către Gdansk, costurile de export variază semnificativ în funcție de dimensiunea containerului și de locația de expediere. Pentru un container de 20 ft (6,1 metri), tariful este cuprins între 2.200 și 3.000 de dolari. Mai exact, din Mostiska costul este de 2.200 de dolari, din Ternopil 2.400 de dolari, iar din Kiev, Klevani și Vinniția tariful este de 2.600 de dolari. Din Dnipro, Zaporijjia și Harkiv, prețul pentru acest tip de container ajunge la 3.000 de dolari.
În ceea ce privește containerele de 40 ft (12,2 metri) pe ruta către Gdansk, prețurile sunt structurate similar, fluctuând între 2.000 și 3.200 de dolari. Din Mostiska tariful este de 2.000 de dolari, în timp ce din Ternopil acesta este de 2.400 de dolari. Pentru terminalele din Kiev, Klevani și Vinniția, costul este de 2.600 de dolari, iar pentru locațiile Dnipro, Zaporijjia și Harkiv, tariful de export este de 3.200 de dolari.
Pentru ruta dintre Cernăuți și Constanța, structura de prețuri este diferită. La export, un container de 6,1 m va costa 2.400 de dolari, în timp ce unul de 12,2 m va fi de 2.000 de dolari. În cazul transportului de import din Constanța către Cernăuți, tariful este fixat la 2.400 de dolari, indiferent de dimensiunea containerului utilizat. Tariful de bază acoperă manipularea la terminalul intern, transportul feroviar, taxele de stație și documentația de transport.
Noile tarife se vor aplica pentru solicitările cu ordin de livrare obținut începând cu 1 noiembrie, în cazul importurilor. Pentru exporturi, noile costuri vor fi valabile pentru solicitările în care autorizația de eliberare a echipamentului este obținută de la aceeași dată. Serviciile suplimentare, precum livrarea pe primul sau ultimul segment al traseului, nu sunt incluse în tariful de bază și se vor achita separat de către clienți.
Utilizarea trenurilor-bloc pentru transportul de containere reprezintă o metodă de optimizare a fluxurilor logistice, oferind o alternativă la transportul rutier. Aceste rute feroviare sunt esențiale pentru conectarea zonelor interne ale Ucrainei cu porturile maritime din regiune, facilitând exporturile de mărfuri către piețele globale prin noduri logistice precum Constanța sau Gdansk.