Producătorii auto din China au reușit să obțină o poziție dominantă pe piața europeană în luna august, utilizând modelele hibride pentru a atrage clienții. Această strategie vizează utilizatorii care manifestă încă ezitări în privința tranziției complete către vehiculele electrice, din cauza limitărilor legate de autonomia sau de rețelele de încărcare. Prin oferirea acestor variante intermediare, companiile chineze reușesc să capteze o cerere constantă în contextul actual al pieței de transport.
Conform datelor furnizate de firma de consultanță Dataforce, mărci precum BYD Co. au reprezentat aproape 12% din totalul vânzărilor de automobile noi în Europa în luna august. Impactul producătorilor chinezi este și mai vizibil în segmentul tehnologiilor hibride, unde aceștia au fost responsabili pentru una din patru mașini vândute. În cazul modelelor hibride plug-in, proporția este și mai mare, companiile din China fiind responsabile pentru una din trei unități comercializate pe continent.
Expansiunea chineză este facilitată și de un avantaj fiscal, deoarece vehiculele hibride nu sunt în prezent supuse tarifelor vamale ridicate impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice. Totuși, această situație ar putea schimba în viitor, deoarece autoritățile de la Berlin pregătesc un pachet de măsuri privind securitatea economică. Aceste măsuri, care urmează să fie prezentate la Bruxelles, ar putea include introducerea unor tarife și pentru automobilele hibride, conform informațiilor furnizate de Bloomberg și Handelsblatt.
Pe piața din Marea Britanie, succesul mărcii Jaecoo, deținută de Chery Automobile Co., ilustrează aceeași tendință de creștere a prezenței chineze. În această regiune, producătorii din China nu se confruntă cu tarifele suplimentare aplicate vehiculelor electrice importate în UE, iar peste o cincime din mașinile noi vândute provin de acolo. Chiar și în Germania, cea mai mare piață auto europeană, companiile chineze au ajuns să atingă o cotă de piață de 6,4% în luna august.
Evoluția pieței auto europene este marcată de o creștere de 4,6% per ansamblu, impulsionată de avansul vehiculelor electrice și hibride. În luna august, cererea pentru aceste tipuri de vehicule a crescut cu 27%, un nivel care a reușit să compenseze scăderile înregistrate la nivelul mașinilor care funcționează exclusiv pe combustibili tradiționali. Această schimbare de paradigmă pune presiune pe producătorii europeni, deoarece modelele electrice tind să genereze marje de profit mai mici.
Contextul actual al pieței este influențat de reintroducerea unor stimulente financiare în anumite țări, precum Germania, pentru a susține adoptarea noilor tehnologii. În timp ce producătorii chinezi se concentrează pe segmentul de masă, evenimente precum Salonul Auto de la Paris vor oferi producătorilor europeni șansa de a riposta pe teren propriu. Pentru mărcile chinezești, acest eveniment reprezintă o oportunitate de a prezenta planuri de dezvoltare pentru segmentul premium al pieței.