Vehiculele electrice au ocupat o cotă record în cadrul înmatriculărilor de autoturisme noi din Uniunea Europeană în raport cu anul trecut. Datele oficiale publicate marți arată o schimbare semnificativă în preferințele consumatorilor europi, pe fondul creșterii prețurilor la combustibili și al apariției unor modele de vehicule cu costuri mai mici. Această evoluție marchează o tranziție accelerată către segmentul de autoturisme alimentate electric pe piața comună.
Conform cifrelor furnizate de Destatis, care cotează datele Eurostat, vehiculele electrice pe baterii au reprezentat 17,3% din totalul mașinilor noi înmatriculate anul trecut. Segmentul hibrid a dominat piața cu o pondere de 42,4% din înmatriculări, în timp ce autoturismele pe benzină au reprezentat 27,3%. La capitolul motoare diesel, ponderea acestora a fost de 9,8% din totalul vehiculelor noi înregistrate în perioada menționată.
Analiza distribuției pe țări relevă diferențe majore între statele membre ale Uniunii Europene. Cele mai mari cote de vehicule electrice au fost înregistrate în Danemarca, cu 67,8%, urmată de Țările de Jos, cu 40,2%, și Malta, cu 37,6%. În partea opusă, cele mai mici ponderi ale acestui segment de autoturisme s-au înregistrat în Croația, la 1,9%, Slovacia, la 4,7%, și Bulgaria, la 4,9%.
Tendința de creștere pare să se mențină și în prezent, conform datelor furnizate de ACEA. În primul semestru, înmatriculările de vehicule complet electrice au crescut cu 40,5%, ajungând la 1,22 milioane unități, în timp ce cele hibride plug-in au crescut cu 22,5%, la 577.735 unități. În contrast, vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 17,2%, la 1,309 milioane unități, iar cele diesel au scăzut cu 16,5%, la 439.592 unități.
Această evoluție reflectă o creștere masivă a ponderei vehiculelor electrice în UE, care a urcat la 20,7% în primul semestru, față de 15,6% în perioada similară a anului trecut. ACEA, care reprezintă cei 16 mari constructori auto din Europa, estimează un potențial de creștere pe acest segment, în special în piețele din Germania, Franța și Danemarca, pe măsură ce infrastructura de încărcare se îmbunătățește.
Tranziția către vehiculele electrice este susținută de o infrastructură de încărcare tot mai extinsă și de diversificarea portofoliilor de produse ale producătorilor. În ultimul deceniu, ponderea vehiculelor complet electrice a evoluat de la un nivel de 0,4% către cifrele actuale, fiind influențată direct de costul operațional al combustibililor fosili și de disponibilitatea unor modele mai accesibile pentru consumatorul larg.