Pasagerii care planifică călătorii cu avionul vor trebui să prevadă bugete semnificativ mai mari pentru anul 2027. Michael O'Leary, director general al companiei Ryanair, a anunțat că tarifele pentru biletele de avion ar putea crește cu valori cuprinse între 10% și 20%. Această evoluție negativă este determinată de scumpirea accelerată a combustibilului utilizat în aviație, o situație care va afecta întregul sector aerian european.
Cauza principală a acestor creșteri este prețul ridicat al petrolului, care a ajuns la aproximativ 170 de dolari pe baril. Michael O'Leary a explicat că tensiunile din Orientul Mijlociu nu par să fie departe de încheiere, ceea ce menține presiunea asupra pieței de energie. Directorul general a subliniat că operatorii aerieni vor fi nevoiți să transfere o parte importantă din aceste noi costuri operaționale direct către clienții lor.
În ultimele 12 luni, companiile aeriene au reușit să gestioneze volatilitatea prețurilor prin utilizarea contractelor de hedging. Aceste instrumente financiare au permis achiziționarea kerosenului la tarife stabilite anterior, protejând astfel prețurile biletelor. Totuși, aceste contracte de protecție încep să expire, iar operatorii vor fi obligat să se aprovizioneze la prețurile actuale și mult mai mari ale pieței, fără nicio protecție suplimentară.
Ryanair a raportat un profit de 2,15 miliarde de euro în prima jumătate a anului fiscal, însă această cifră este în scădere cu 15% față de perioada similară din 2025. Scăderea profitabilității este atribuită direct exploziei tarifului carburantului. Din cauza acestor provocări economice, compania irlandeză a redus estimarea numărului total de pasageri transportați pentru întregul an fiscal, de la 216 milioane la 214 milioane.
Compania a decis, de asemenea, să își reducă capacitatea de transport pentru sezonul de iarnă. Michael O'Leary a menționat că această decizie este luată de toate companiile aeriene din Europa, inclusiv de Ryanair, fiind o schimbare majoră după mulți ani. Extinderea capacității nu este considerată o opțiune viabilă dacă combustibilul trebuie achiziționat la prețul de 170 de dolari pe baril, fără a fi acoperit de contracte de hedging.
Sectorul aviației este sensibil la fluctuațiile prețurilor la energie, deoarece combustibilul reprezintă unul dintre cele mai mari costuri operaționale ale companiilor aeriene. Instabilitatea geopolitică din regiuni precum Orientul Mijlociu influențează direct prețul barilului de petrol, generând un efect de domino asupra costurilor de transport la nivel global, afectând atât marjele de profit ale operatorilor, cât și puterea de cumpărare a consumatorilor.