Un proprietar de automobil din Germania a reușit să obțină restituirea sumei de 38.575 de euro de la producătorul BYD. Incidentul a survenit după ce SUV-ul electric model Atto 3 Evo, achiziționat în mai 2026, a fost imobilizat în service timp de nouă săptămâni. Problema a apărut în urma unei actualizări software care nu a putut fi finalizată nici prin conexiune wireless, nici prin metode tehnice utilizate de reprezentanță.
Procesul de actualizare a eșuat repetat, forțând proprietarul să apeleze la serviciile unei reprezentanțe oficiale. Tehnicienii au încercat să instaleze software-ul folosind un stick USB, însă această metodă nu a oferit rezultate. În perioada în care automobilul său a rămas în service, clientul a beneficiat de o mașină de înlocuirea furnizată de reprezentanță, însă problema tehnică a persistat pe o perioadă îndelungată.
Mecanicii au stabilit ulterior că vehiculul necesită înlocuirea unei unități electronice de control pentru a funcționa corect. Această intervenție a fost amânată deoarece piesa respectivă nu se afla în stocurile europene ale producătorului chinez și nu exista un termen clar de livrare. Din cauza lipsei de piese, proprietarul nu a putut beneficia de mașina sa pentru o perioadă de peste două luni, ceea ce a dus la exasperare.
În fața situației, clientul a apelat la cabinetul de avocatură Rogert & Ulbrich pentru a-și proteja drepturile legale. În octombrie 2026, acesta a solicitat anularea contractului de vânzare-cumpărare, o procedură cunoscută în dreptul german sub numele de „Rücktritt”. BYD a acceptat cererea, asumându-și preluarea mașinii și returnarea integrală a prețului de achiziție de 38.575 de euro plătit inițial.
Avocatul Marco Rogert a subliniat că acest caz reflectă o problemă majoră în industria auto modernă, unde vehiculele sunt controlate de software. Atunci când actualizările software afectează funcții esențiale, produsul poate fi considerat defectat, justificând anularea contractului. După această experiență cu brandul chinez, clientul a decis să opteze pentru un model Mercedes GLC electric, un vehicul cu un preț mai ridicat.
Problemele legate de fiabilitatea actualizărilor software sunt o temă recurentă în sectorul auto. Un studiu J.D. Power publicat în februarie 2026 în Statele Unite a indicat faptul că 40% dintre proprietarii de mașini au primit cel puțin o actualizare software în ultimele 12 luni. Totuși, doar 27% dintre aceștia au considerat că procesul a adus îmbunătățiri reale vehiculului lor.