Competiția Paneuropeana, un test de eficiență pe un traseu de aproximativ 6.000 de kilometri, a evidențiat progresul tehnologic al vehiculelor electrice în ultimul deceniu. Traseul a pornit de la Capul Nord, în Norvegia, și s-a încheiat în Tarifa, Spania, traversând 8 țări în trafic real. Rezultatele arată o evoluție semnificativă față de anul 2017, când un model similar a necesitat aproximativ 10 ore de stat la priză pentru a parcurge aceeași distanță.
Echipa BMW Neue Klasse a stabilit un nou record mondial folosind modelul BMW i3 50 xDrive. Pe parcursul călătoriei de 5.886,7 km, timpul total de încărcare a fost de 2 ore, 45 de minute și 54 de secunde. Vehiculul a menținut un consum mediu de energie de 12,5 kWh/100 km și a înregistrat o viteză medie de 79,7 km/h pe tot parcursul traseului european.
Performanța a fost obținută prin utilizarea exclusivă a punctelor de încărcare publice din rețelele naționale ale țărilor traversate. Timpul de încărcare a fost calculat de echipa OWR ca durata totală de la conectarea la stație până la deconectare. Mike Reichelt, director Neue Klasse pentru clasele compactă și medie BMW, a declarat că acest rezultat demonstrează că noul BMW i3 este complet potrivit pentru utilizarea de zi cu zi.
Vehiculul de test a fost condus de un singur inginer, fiind însoțit de un BMW i3 identic și un BMW iX3 50 xDrive ca mașini de asistență. Modelul BMW i3 50 xDrive are o baterie de înaltă tensiune de 108,7 kWh și o autonomie maximă oficială de 912 km conform standardului WLTP. Sistemul său de propulsie dezvoltă o putere de 469 de cai și un cuplu maxim de 645 Nm.
Provocarea Paneuropeana, concepută de Rafael de Mestre, nu s-a concentrat pe viteza de deplasare, ci pe optimizarea resurselor. Participanții au trebuit să gestioneze factori precum vremea și ambuteiajele pentru a valorifica infrastructura de încărcare. Etapele au fost selectate astfel încât vehiculele să circule pe drumuri naționale, autostrăzi și prin localități, simulând condițiile de utilizare obișnuite ale unui consumator de automobile electrice.
Deși tehnologia de încărcare a avansat rapid, succesul acestor misiuni depinde în continuare de densitatea rețelelor de alimentare din Europa. Evoluția de la 10 ore de încărcare în 2017 la sub 3 ore în prezent reflectă investițiile masive în infrastructura de încărcare rapidă și în capacitatea de stocare a bateriilor de nouă generație.