Inginerii companiei Horse Powertrain au prezentat la centrul de cercetare și dezvoltare de la Titu noile tehnologii dezvoltate pentru respectarea normelor Euro 7. Sistemul propus utilizează un senzor montat pe linia de evacuare și algoritmi avansați pentru a monitoriza emisiile de oxizi de azot (NOx) în condiții reale de circulație. Această tehnologie permite identificarea depășirilor de praguri și poate declanșa măsuri de restricționare a vehiculului dacă șoferul nu remediează problemele de poluare detectate.
Spre deosebire de sistemul OBD actual, care se concentrează pe identificarea defecțiunilor componentelor motorului, noul sistem OBM (On-Board Monitoring) evaluează emisiile efective produse. Datele colectate de senzorul de după catalizator sunt procesate de algoritmi care calculează cantitatea de NOx raportată la distanța parcursă, exprimată în miligrame pe kilometru. Pentru a evita erorile, software-ul ia în calcul o toleranță a senzorului de 30%, astfel încât variațiile mici să nu declanșeze avertismente nejustificate.
Funcționarea vehiculului este clasificată în trei zone distincte: verde, intermediară și de emisii ridicate. În zona de emisii ridicate, depășirea pragului de 150 mg/km NOx poate duce la o succesiune de măsuri obligatorii. În primul pas, șoferul primește un avertisment și are la dispoziție 2.400 km pentru a merge la service. Dacă problema persistă, sistemul poate limita numărul de reporniri a motorului la maximum 20 de încercări, înainte ca motorul să nu mai poată fi pornit deloc.
Tehnologia trebuie să rămână funcțională pe o perioadă de până la 10 ani sau 200.000 km, în funcție de care limită este atinsă prima. Inginerii au dezvoltat modele matematice și cinetice pentru a corecta erorile cauzate de prezența amoniacului sau de lipsa temperaturii optime a senzorului imediat după pornire. De asemenea, sistemul este proiectat să detecteze tentativele de manipulare a datelor sau atacurile asupra comunicației electronice din vehicul, asigurând securitatea procesului de monitorizare.
Datele colectate prin sistemul OBM vor fi transmise autorităților într-o formă agregată și anonimizată, fără a identifica direct proprietarul sau vehiculul individual. Pentru a asigura acuratețea, Horse Powertrain a efectuat teste pe trasee din România și Europa, comparând măsurătorile cu echipamente PEMS. Validările au inclus și simulări de defecțiuni, precum injectoare modificate sau catalizatoare îmbătrânite, pentru a verifica reacția software-ului în diverse condiții de utilizare.
Regulamentul Euro 7 impune standarde stricte de monitorizare a emisiilor pentru a reduce impactul poluării în mediul urban și rural. Această tranziție tehnologică vine într-un context de reglementări europene tot mai riguroase privind calitatea aerului și performanța motoarelor cu ardere internă. Implementarea sistemelor de monitorizare continuă reprezintă un pas major către asigurarea conformității vehiculelor pe parcursul întregii durate de viață a acestora, nu doar în momentul omologării.