Evoluțiile recente din zona Golfului pot duce la creșterea prețurilor la benzină peste 10 lei pe litru și la motorină peste pragul de 11 lei. Această situație este cauzată de evenimentele de pe teritoriul Peninsulaeii Arabice, care au afectat sistemul energetic și logistic mondial între 9 și 11 septembrie. Analiza companiei de consultanță Frames avertizează că instabilitatea din regiune pune presiune pe piețele de combustibili.
Conflictul din regiune a inclus atacuri asupra unor instalații și nave. Pe 9 septembrie, forțele americane au confirmat distrugerea a cinci petroliere iraniene în apropierea insulei Kharg și în Golful Oman, în timp ce rebelii houthi au atacat instalații saudite. Ulterior, pe 10 septembrie, houthi au cucerit portul Mokha și insula Zuqar, iar pe 11 septembrie au preluat insula Perim. În aceeași zi, Arabia Saudită a confirmat oprirea conductei East-West, Petroline, după atacul cu drone din Irak.
Adrian Negrescu, managerul de la Frames, subliniază că modelul de consum a fost afectat de faptul că restricțiile din Ormuz nu s-au relaxat, așa cum se anticipase. Cotația petrolului Brent a urcat constant de la 17 august, depășind 100 de dolari pe 9 septembrie, când a atins 101,21 dolari, și ajungând la aproximativ 105 dolari în ziua următoare. Această evoluție reflectă presiunea exercitată de traficul redus prin strâmtoarea Ormuz, care transportă normal circa 20 de milioane de barili pe zi.
O problemă majoră este și durata navigației, deoarece o rută prin Capul Bunei Speranțe adaugă aproximativ 3.800 de mile marine și 10-14 zile de timp. Adrian Negrescu explică faptul că acest lucru duce la o distrugere de capacitate, deoarece navele sunt ocupate mult mai mult timp pentru același volum de transport. Acest fenomen crește tarifele de transport, afectând chiar și rutele care nu au legătură directă cu zona Mării Roșii.
Impactul asupra economiei românești este vizibil și prin datele INS pentru luna august, care arată o creștere anuală de 25,49% pentru benzină și de 34,61% pentru motorină. Chiar și cu mecanismul de acciză dinamică introdus prin Legea 162/2026, motorina a depășit 10 lei pe litru în toate stațiile. Această presiune inflaționistă se poate transmite în sectoare precum agricultura, construcțiile sau transportul de containere, afectând costurile pentru bunuri de consum.
România traversează această perioadă într-un context de recesiune economică, semestrul I 2026 încheindu-se cu o scădere a PIB de 0,7% pe seria brută. Această situație este agravată de faptul că economia nu mai are amortizoare financiare sau spațiu fiscal pentru a absorbi șocurle externe. În acest context, evoluția prețurilor la combustibili rămâne un punct critic pentru stabilitatea economică a țării.