O eventuală reducere sau sistare a exporturilor de motorină din Statele Unite ar putea duce la creșteri semnificative ale prețurilor la pompele de combustibil din România. Asociația Energia Inteligentă avertizează că o astfel de măsură ar genera tensiuni pe piața europeană și ar pune o presiune suplimentară pe costurile de transport. Analizele indică faptul că deciziile luate la Washington pot avea un impact direct asupra consumatorilor români în doar câteva săptămâni.
Conform calculelor realizate de Asociația Energia Inteligentă, o interdicție a exporturilor americane ar putea crește prețul motorinei în România cu o sumă cuprinsă între 0,51 și 1,20 lei pe litru. Dumitru Chisăliță, președintele AEI, a subliniat că aceste cifre reprezintă rezultate ale unor scenarii ipotetice și nu o prognoză oficială sau o scumpire care să fi avut deja loc. El a menționat că este necesar să înțelegem dimensiunea riscului înainte de un eventual anunț oficial.
Scenariul central analizat de AEI presupune o creștere a cotației angro cu o valoare de 15-35 dolari pe baril. Pentru calculul final, s-a luat în considerare un curs de schimb de 4,5 lei pentru un dolar și transmiterea costului suplimentar în prețul de vânzare, inclusiv componenta de TVA. Dumitru Chisăliță a precizat că, într-un scenariu în care o interdicție completă ar fi menținut timp de câteva luni, estimarea pentru Europa ar fi o scumpire de 0,10-0,25 euro pe litru.
Din punct de vedere statistic, Statele Unite exportă către piața globală aproximativ 1,4-1,6 milioane de barili pe zi de distilate petroliere, o categorie formată în principal din motorină. Datele furnizate de Agenția Internațională a Energiei arată că, în trimestrul II 2026, exporturile au fost de 1,56 milioane barili pe zi, în timp ce în luna iunie acestea au fost de 1,432 milioane barili pe zi. Această cantitate reprezintă aproximativ 5% din cererea mondială de diesel, care este de 30 de milioane de barili pe zi.
Analiza subliniază importanța stabilității fluxurilor de aprovizionare pentru echilibrul pieței de combustibili. Dacă exporturile americane ar fi restricționate, impactul ar fi resimțit nu doar prin prețul la pompă, ci și prin perturbarea lanțurilor de aprovizionare energetice la nivel continental. Dumitru Chisăliță a avertizat că, deși măsura este momentan doar o propunere, riscul economic pentru șoferii din România este unul real și trebuie monitorizat atent de către actoriile pieței.
Contextul energetic european rămâne unul volatil, fiind influențat de multiple factori geopolitici și de capacitățile de rafinare globale. În timp ce cererea de diesel rămâne constant ridicată la nivel mondial, orice schimbare în politicile comerciale ale marilor exportatori, precum Statele Unite, afectează direct stabilitatea prețurilor în regiune. Această dinamică pune sub semn lênul costurile de transport și capacitatea de absorbție a consumatorilor finali în fața fluctuațiilor de preț.