Alstom a semnat cu TransPennine Express contracte de o valoare totală de 1,2 miliarde euro pentru furnizarea și mentenanța unei noi flote de trenuri electrice cu baterii. Această investiție masivă este destinată modernizării rutei Transpennine și va transforma transportul feroviar în nordul Angliei. Proiectul vizează livrarea a 29 de rame electrice cu baterii (BEMU), fiecare având câte cinci vagoane, începând cu anul 2032.
Contractul de material rulant este evaluat la aproximativ 930 de milioane euro, în timp ce serviciile de mentenanță vor costa circa 230 de milioane euro. Noua flotă va utiliza platforma Adessia Stream, fiind prima implementare a acestui model în Regatul Unit pentru liniile principale. Trenurile vor circula cu viteze de până la 180 km/h și vor oferi aproximativ 300 de locuri, dotate cu Wi-Fi, aer condiționat și prize USB-C.
Infrastructura de încărcare va fi instalată în locațiile Hull, Scarborough și Saltburn, pentru a permite funcționarea pe secțiunile de cale ferată neelectrificate. Această tehnologie susține decarbonizarea coridorului feroviar și oferă acces facil la nivel cu peronul pentru pasageri. Proiectul va fi susținut de uzina Alstom Derby Litch_h Lane Works, singura fabrică de trenuri complet integrată din Regatul Unit, care va asigura proiectarea și testarea noilor unități.
Investiția va avea un impact economic semnificativ în regiune, susținând peste 350 de locuri de muncă la Derby și peste 5.500 de roluri în lanțul de furnizori. Producția este programată să înceapă în 2028, iar proiectul va genera cheltuieli de cel puțin 360 de milioane GBP cu furnizorii britanici. Pe lângă impactul economic, Alstom se angajează să pregătească 36 de ucenici și 36 de elevi în cadrul programelor de formare profesională.
Tehnologia de utilizare a bateriilor este esențială pentru decarbonizarea transportului regional pe distanțe lungi, oferind o alternativă la trenurile diesel. Această abordare permite operarea pe rute care nu dispun de electrificare de sus, reducând emisiile de carbon. Alstom a demonstrat succesul acestei tehnologii și în alte piețe, precum Germania și Franța, unde trenurile electrice cu baterii au intrat deja în exploatarea comercială.
În contextul tranziției energetice globale, tehnologia bateriilor devine un pilon central pentru mobilitatea sustenabilă. Alstom a fost primul producător care a pus în funcțiune atât trenuri cu hidrogen, cât și trenuri cu baterii la nivel comercial. Această evoluție tehnologică este vizată și în Europa, unde platforma Adessia este deja utilizată pe scară largă pentru a asigura un transport mai verde.