Autobuzele școlare utilizate în Statele Unite ale America sunt dotate cu sisteme de camere video bazate pe inteligență artificială. Tehnologia este concepută special pentru a identifica șoferii care nu respectă indicatoarele de „STOP” rabatabile, care sunt activate în momentul în care copiii urcă sau coboară din vehicul. Această măsură are ca scop teoretic reducerea pericolelor de pe drumuri pentru pietoni, monitorizând strict momentele critice de îmbarcare și descărcare a elevilor.
Compania care dezvoltă acest sistem, numită BusPatrol, a reușit să echipeze aproximativ 35.000 de autobuze cu aceste camere video, acoperind în prezent 24 de state. Procesul de sancționare urmează un flux specific: atunci când un șofer încalcă legea, datele colectate sunt trimise unui operator uman. Acesta are rolul de a întocmi un dosar complet cu dovezi pentru poliție, proces care duce la expedierea amenzilor către șoferi prin poștă.
Eficacitatea acestor tehnologii este susținută de date furnizate de furnizorii din sector, precum compania AngelTrax, care a anunțat un parteneriat cu Teton Stage Lines din statul Idaho. Conform unor statistici, 98% dintre șoferii care au fost surprinși încălcând regulile nu mai repetă această abatere după ce primesc amenda respectivă. În același timp, Verra Mobility a raportat că utilizarea sistemelor de monitorizare a dus la o scădere a numărului de amenzi cu 70% pe parcursul unui an școlar.
Totuși, impactul real al acestor camere rămâne un subiect de dezbatere, având în vedere cifrele raportate în anumite regiuni. În comitatul Montgomery, din statul Maryland, sistemul BusPatrol a generat un total de 375.000 de amenzi, care au însumat 92 de milioane de dolari, conform unei investigații realizate de Type Investigations și Bloomberg. În această zonă, datele oficiale ale comitatului nu oferă dovezi clare privind o scădere a numărului de coliziuni în zonele unde autobuzele școlare opresc.
Aspectele financiare legate de aceste sancțiuni sunt, de asemenea, controversate, în special în ceea ce privește distribuția veniturilor. În perioada 2024-2019, compania BusPatrol a încasat aproximativ 40 de milioane de dolari din amenzile colectate, în timp ce comitatul a reținut doar 18,5 milioane de dolari. Deși companiile susțin că tehnologia crește siguranța, investigațiile arată că volumul masiv de amenzi și profiturile generate ridică semne de întrebare privind scopul principal al acestor sisteme de supraveghere.
Implementarea tehnologiilor de monitorizare automată în transportul public reprezintă o tendință globală de digitalizare a infrastructurii de siguranță rutieră. În contextul european, discuțiile privind utilizarea fondurilor pentru tehnologie și industrie sunt frecvente, însă aplicarea unor sisteme de sancționare automată prin inteligență artificială necesită un cadru legislativ strict pentru a echilibra siguranța publică cu drepturile cetățenilor și transparența veniturilor colectate.