Un consorțiu format din patru companii și institute de cercetare din România dezvoltă tehnologii avansate pentru a asigura continuitatea navigației și a comunicațiilor dronelor aeriene și maritime. Proiectul AIR_NAVY_SYS, coordonat de BlueSpace Technology SA, vizează funcționarea platformelor chiar și în situațiile în care semnalele GPS sunt perturbate sau compromise. Partenerii au prezentat joi, 29 octombrie, progresele și rezultatele intermediare obținute după un an de implementare a acestui sistem tehnologic integrat.
BlueSpace Technology SA se concentrează pe dezvoltarea sistemului de control al defazajelor și de selecție a antenelor pentru a crește reziliența vectorilor de transport. Cătălin Ionescu, directorul departamentului de cercetare și dezvoltare, a menționat că o soluție testată în simulări a obținut rezultate promițătoare. Echipa urmează acum să testeze o structură de tip stripline și să înceapă verificările pe prototipul de fuselaj al dronei, după ce au fost analizate diverse modele de receptoare GNSS disponibile pe piață.
Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrică ICPE-CA a realizat deja cinci modele experimentale de antene pasive care sunt în teste de radiofrecvență. Reprezentanții institutului au analizat amenințările legate de bruiaj și tehnici de spoofing, conceput pentru a îmbunătăți rezistența recepției la interferențe. Mircea Popescu, responsabil de proiect din partea ICPE-CA, a subliniat că protecția adaptivă a recepției GNSS trebuie completată prin surse alternative de poziționare, navigație și timp, pentru a elimina dependența exclusivă de sateliți.
Al doilea partener, Autonomous Flight Technology R&D, a finalizat modelul conceptual și teoretic al sistemului, inclusiv modelele tridimensionale ale componentelor consolei de comandă și control. Maria Constantinescu, inginer software în cadrul acestei companii, a prezentat dezvoltarea modulelor software Log, VideoPlayer și Communication. În etapa următoare, echipa va lucra la proiectarea carcasei pilotului automat și la testarea unor tehnologii de fabricație, precum laminarea materialelor compozite cu fibră de carbon pentru integrarea modulelor.
Consorțiul, care include și Avi SRL, utilizează fonduri europene pentru a reduce dependența platformelor autonome de semnalele satelitare în medii electromagnetice dificile. Implementarea proiectului a început oficial la 16 octombrie 2025 și este programată să fie finalizată până la data de 15 octombrie 2028. Discuțiile tehnice pentru stabilirea soluțiilor de continuare au avut loc la Biblioteca Centrală a Universității Naționale de Știință și Tehnologie Politehnica București, vizând atât aspectele constructive, cât și problemele identificate.
Sistemele globale de navigație prin satelit, precum GPS, sunt vulnerabile la atacuri prin bruiaj sau tehnici de falsificare a semnalului, numite spoofing. Aceste interferențe pot compromite precizia poziționării și pot afecta grav desfășurarea misiunilor aeriene sau maritime. Dezvoltarea unor surse alternative de navigație este esențială pentru securitatea transportului autonom în zonele unde semnalele satelitare pot fi manipulate sau întrerupte intenționat.