Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a emis o decizie care permite companiei Boeing să continue vânzările pentru modelul de avioane cargo 777F. Prin această derogare, producătorul va putea comercializa încă 35 de unități ale acestui model de aeronave până în anul 2030. Decizia vine după ce noile norme privind emisiile, care urmează să fie implementate, ar fi limitat activitatea companiei mult mai devreme.
Noile standarde de emisii sunt programate să intre în vigoare la data de 1 ianuarie 2028. Fără excepția acordată de către FAA, Boeing s-ar fi aflat în situația de a nu mai putea vinde modelul 777F după această dată. Această derogare oferă companiei o perioadă de trei ani suplimentară de funcționare a modelului actual, oferind flexibilitate în gestionarea incertitudinii legate de calendarul de certificare a modelului de generație următoare.
Boeing a solicitat această aprobare încă din decembrie 2025, argumentând că există o cerere ridicată din partea clienților. În prezent, 777F este singurul avion de mari dimensiuni, cu fuselaj larg, care este în producție. Întârzierile în certificarea modelului succesor, 777-8F, au fost un factor cheie, deoarece acest nou model nu este așteptat să intre în serviciu înainte de aproximativ anul 2029.
Impactul economic al acestei decizii este semnificativ pentru balanța comercială a SUA. Boeing a avertizat că lipsa unei derogări ar putea duce la pierderea unor exporturi de peste 15 miliarde de dolari. Compania a subliniat că fiecare avion 777F exportat către un client străin aduce, la prețul de listă, aproximativ 440 de milioane de dolari la balanța comercială pozitivă a Statelor Unite.
În ceea ce privește impactul operațional, FAA estimează că cele 35 de avioane suplimentare vor influența operațiunile globale de transport de marfă. Se prevede că acestea vor majora operațiunile globale de cargo cu aproximativ 2% și consumul de combustibil cu circa 8%, raportat la nivelurile de la care se calculează operațiunile de transport aerian de marfă din anul 2024. Primul 777-8F este estimat că va fi livrat cu aproximativ doi ani după prima livrare a modelului 777-9, programată pentru 2027.
Normele de emisii adoptate de FAA în februarie 2024, în timpul administrației Biden, au scopul de a reduce poluarea cu carbon produsă de majoritatea avioanelor mari care operează în spațiul aerian american. Aceste reguli de mediu sunt menite să reglementeze impactul ecologic al aviației, însă nu se aplică aeronavelor care erau deja în serviciu înainte de intrarea în vigoare a noilor standarde în anul 2028.