Piața vehiculelor electrice de tip scutere și motociclete experimentează o creștere semnificativă în România, înregistrând o ascensiune de aproape 40%. Această evoluție este susținută de noile reglementări care permit conducerea anumitor modele cu permis de categorie B, fără a fi necesară parcurgerea a 10 ore de practică pentru categoria A1. Consumatorii sunt atrași atât de eficiența energetică, cât și de posibilitatea de a evita traficul aglomerat din marile orașe.
Ofertele de pe piață variază de la modele de buget până la vehicule avansate, dotate cu tehnologii smart. Un model de buget, limitat la 50 km/h, este disponibil la un preț de aproximativ 2.000 de euro și poate fi condus cu permis de categoria B sau AM. Aceste scutere sunt proiectate pentru durabilitate, având suspensii cu cursă mare și fiind testate pentru drumuri dificile. Unele variante mai performante includ acumulatori cu celule de tip Blade, care oferă o durată de viață de peste 15 ani și până la 6.000 de cicluri de încărcare.
Avantajul economic major este reprezentat de costul extrem de scăzut al energiei necesare pentru deplasare. O distanță de 100 de kilometri parcursi cu un scooter electric costă aproximativ 5 lei, în comparație cu cei 30 de lei necesari pentru un vehicul pe benzină. Această diferență înseamnă că, cu aceeași sumă de 30 de lei, un motor electric poate parcurge aproape 600 de kilometri. De asemenea, întreținerea acestor vehicule este descrisă ca fiind aproape inexistentă, ceea ce le oferă un avantaj competitiv în fața motoarelor cu combustie internă.
Tehnologia integrată devine tot mai sofisticată, oferind funcții precum GPS, aplicații de control prin telefon sau sisteme de alarmă. Anumite modele pot atinge viteze de 100 km/h și oferă o autonomie de 130 de kilometri, fiind dotate cu motoare de 900 W. Există însă și modele mai simple, axate pe fiabilitate și robustețe, menite să reziste pe drumuri neuniforme. Clienții sunt motivați în principal de dorința de a reduce timpul petrecut în trafic, profitând de flexibilitatea oferită de aceste vehicule.
Producția și piața de referință rămân strâns legate de China, care este atât cel mai mare producător, cât și principalul utilizator de mopede electrice. În orașele chineze de dimensiuni medii, populația este de patru ori mai mare decât în București, ceea ce explică adoptarea masivă a acestor soluții de mobilitate. Deși modelele performante pot ajunge să coste cât o mașină nouă, segmentul de scutere rămâne accesibil pentru majoritatea utilizatorilor care caută o alternativă la transportul clasic.
Evoluția pieței de vehicule electrice în România reflectă o tendință globală de digitalizare și sustenabilitate, unde costurile de funcționare sunt adesea comparate cu prețul unei cafele. În timp ce segmentul de mopeduri a fost cel dominant până de curând, noile legi au permis o trecere către motociclete cu autonomii mai mari, de până la 150 de kilometri. Această tranziție este susținută de o tehnologie care, deși nu atinge încă ritmul automobilelor, devine tot mai robustă și utilă pentru deplasări urbane.