Calea Ferată din Moldova (CFM) analizează introducerea unor tehnologii bazate pe inteligență artificială pentru a îmbunătăți serviciile oferite pasagerilor. Proiectul vizează instalarea unor sisteme de analiză video care să permită numărarea automată a călătorilor și monitorizarea gradului de ocupare a fiecărei garnituri. Aceste date sunt esențiale pentru optimizarea graficelor de circulație și pentru o planificare mai eficientă a distribuției vagoanelor în viitor.
Pe lângă monitorizarea numărului de persoane, noile tehnologii vor asigura și o monitorizare constantă a spațiilor publice din interiorul trenurilor. Sistemul inteligent va fi capabil să identifice situații neobișnuite sau evenimente potențial periculoase, transmițând alerte imediate către serviciile responsabile. Această abordare digitală urmărește să crească nivelul de siguranță pentru pasageri, oferind un control mai bun asupra mediului din interiorul trenurilor de transport.
Proiectul de digitalizare vine într-un moment în care CFM se confruntă cu probleme majore de infrastructură, unele sectoare fiind ne modernize de aproximativ 70 de ani. Un incident recent a evidențiat această vulnerabilitate, când cinci dintre cele 29 de vagoane ale unui tren de marfă cu pietriș au deraiat pe sectorul Cahul–Prut 2. Deraierea, care nu a produs victime, a avut loc pe un sector care nu a mai beneficiat de lucrări de reabilitare din anul 1956.
În urma acestui accident, pe care CFM l-a raportat la doar câteva zile după incidentul de pe 13 septembrie, au fost anunțate planurile de modernizare. Compania a precizat că pe tronsonul afectat de deraiere au fost deja începute lucrări de reparație capitală. Aceste investiții sunt finanțate prin fonduri alocate de Guvern pentru reabilitarea infrastructurii feroviare, încercând să recupereze decalajul tehnologic acumulat.
Transformarea sistemului feroviar din Republica Moldova urmează două direcții distincte: digitalizarea operațiunilor și reabilitarea fizică a căilor ferate. În timp ce soluțiile de inteligență artificială vizează eficiența operațională, provocarea principală rămâne menținerea trenurilor pe șine prin modernizarea șinelor. Această dualitate între tehnologia digitală și necesitatea reparațiilor fundamentale este critică pentru viitorul transportului feroviar în regiune.
Sectorul feroviar din Republica Moldova traversează o perioadă de reabilitare a infrastructurii, fiind necesare lucrări de reparație capitală pe tronsoane vechi. Această necesitate de modernizare a căilor feriare este esențială pentru siguranța transportului, în contextul în care anumite segmente de cale ferată nu au mai fost reabilitate de decenii, depășind astfel capacitatea de rulare sigură fără intervenții structurale.